S prvo generacijo leta 2000 je Audi poleg peščice drugih modelov (volvo V70 cross country, subaru outback) oral ledino pri združevanju karavanskega udobja in terenskih zmogljivosti, ki ji danes sledi že veliko znamk.
V primerjavi z drugo generacijo iz 2006 je allroad kljub zajetnejšim meram 70 kilogramov lažji. V primerjavi z A6 avantom je šest centimetrov višje nasajen, serijsko prilagodljivo podvozje pa ga lahko med terensko vožnjo dvigne konkretnih 35 milimetrov nad podlago. Pnevmatike so 18-, 19- in 20-palčne.
Prtljažnika je za zajetnih 565 litrov ter je izdatno obdelan in prilagodljiv, na dolgem seznamu doplačil pa so številni že znani tehnični bombončki v prid udobja in varnosti. Med drugim si allroada lahko omislite tudi z glavnimi svetili LED.
Motorji so trilitrski dizli in bencinar. Dizli prihajajo v različicah s 150 kW (204 KM), 180 kW (245 KM) in 230 kW (313 KM) ter 450, 580 in 650 Nm navora, kar jim omogoča hitre pospeške, a ob zelo zmerni porabi. Bencinski TFSI pa ima na zalogi 228 kW (310 KM) in 440 Nm.
Cene na nemškem trgu se bodo spomladi, ko bo naprodaj, začele pri 54.600 evrih.
