Kot smo na žurnalu24 napovedali že ob prehodu v novo leto, je bila prometna varnost v letu 2014 nad pričakovanji in najboljša v zgodovini države.
Danes predstavljeni podatki policije in agencije za varnost v prometu (AVP) kažejo, da se je skupno število nesreč v primerjavi z letom prej zmanjšalo za pet odstotkov, v primerjavi z letom 2010 pa za kar 16 odstotkov. Po neuradnih podatkih je lani na cestah umrlo 108 udeležencev (-22 odstotkov, še leta 2010 je bilo 138 mrtvih oziroma 22 odstotkov več).
Umrlo je tudi manj pešcev (- 35 odstotkov), kolesarjev (-19 odstotkov) in motoristov (-19 odstotkov), medtem ko je število umrlih potnikov v avtomobilih celo rahlo naraslo (42 mrtvih oziroma dva odstotka več).
Da je pas vez z življenjem, še vedno ne verjamejo vsi
Kapuna veseli, da je bilo lani ugotovljenih bistveno manj nesreč z najhujšimi posledicami, v katerih je bil posredi alkohol (- 9 odstotkov). Marsikatero smrt bi udeleženci lahko preprečili tudi z dosledno uporabo varnostnega pasu, saj se je po statistiki še vedno kar okoli tretjina mrtvih udeležencev v vozilu peljala nepripasana. Med glavnimi razlogi za nesreče z najhujšimi posledicami sos icer še vedno prehitra vožnja in nepravilna smer ter stran.
Glede infratrukture še zelo oprezno
Kapun pravi, da je slabo stanje infrastrukture zelo pomemben dejavnik pri nastanku nesreč, lani je bilo ugotovljenih več deset neposrednih povezav, čeprav je po drugi strani upadlo število najhujših nesreč na lokalnih in regionalnih cestah, ki so praviloma najslabše vzdrževane.
Po drugi strani pa je Velov na vprašanje zurnala24 povedal, da nedavna analiza AMZS v projektu Sensor glede možnih "nizkocenovnih" ukrepov za izboljšanje varnosti nekaterih nevarnih cestnih odsekov agenciji sami niso v veliko pomoč brez sistemskih rešitev za financiranje rešitev glede sprememb in izboljšav, kar pa je stvar upravljalcev cest.
Omenil je predlog novega modela namenskega vlaganja v infrastrukturo, ki ga pripravljajo na agenciji in bo romal na vlado ter tudi drugim soležnikom, ki lahko vplivajo na prometno varnost.
Kapun pa je dodal, da so na policiji AMZS-jevo raziskavo vzeli resno in z njo seznanili vse policijske uprave, da lahko na najbolj nevarnih odsekih izvajajo dodaten nadzor nad hitrostjo in vedenjem udeležencev.
V prvi tabeli je pa nenormalno to , da je število mrtvih v Podravski regiji, skoraj enako kot v Osrednji SLO ! Kaj ko bi zamenjal šefe Prometne policije v MB in postavili tako zajebanega šefa , saj takšnih v… ...prikaži večh v Polciji ne manjka , ki bi to številko spravil takoj na normalo, oz. 11 mrtvih na leto !
Je pa hec , da npr. na Idrijsko-Tolminskem, pa tja do Kobarida in NG , kjer so ceste zvite in ozke , ter skoraj vse tečejo ob rekah , ni niti ene barve . Tam tudi trta ne raste ,… ...prikaži več , medtem ko so pogoji- zima , senca , poledica neprimerno hujši , kot drugod po SLO!
NIKOLI , še enkrat NIKOLI , ne bomo imeli v SLO 35 mrtvih na miljon , se pravi skupno 71 , kajti, dokler bo rasla trta , temu tako ne bo ! Bo pa to , možnost pač moram… ...prikaži večm dopustiti , temu tako , ko bodo obravnavali pijanstvo za volanom , ter 2x preseženo dovoljeno hitrost za umor ali poskus umora !