Do sedaj nisem pozoren na dizelske avtomobile. Vendar ko sedaj vidim na cesti, kako se pokadi za njim in ta smrad še potegne v avto, sem vedno bolj proti osebnim dizelskim avtom na cestah. V Parizu in še nekaj drugih… ...prikaži večh velikih mest imajo baje veliko omejitev za avte na nafto. Pravi dizel je Mercedes, mogoče še BMW, VW pa je zelo slab.
Kolkr mi je znano, je pozimi prispevek prometa tem emisijam enih 20%, kurišč pa enih 70%. Peleti naj bi izgorevali nekaj bolje kot klasična drva (zlasti vlažna in neprimeren odpad). Po drugi strani so peči na pelete zadnje čase celo… ...prikaži več subvencionirali, ker gre za obnovljiv vir... Dizli (pa tudi neki novi pomanjšani turbobencinarji) so vseeno problem, bi bil že nekaj manjši če nas nam ne bi industrija tako grdo zablefirala kako čiste kao zdej delajo. Je treba upoštevat da je to delno stranski efekt slabo izpeljane agende zniževanja CO2. Kako boš namreč znižal emisije CO2, ne da bi prizadel industrijo ki prodaja velike in močne avte in ni sposobna narest čudeža: zamižiš na oboje oči pri nadzoru emisij.
in kaj ti to pomaga, če imajo nekateri oz večina Ljubljančanov po najmanj dva avtomobila in se vozijo v službo z njimi in ne za mestnim prometom. Poglej malo po hišah, še v trgovino se jim ne da več peš
*izda, pa sej ni Ljubljana samo hebeni center. Obstajajo ze narejene resitve, naj dajo vstopno vinjeto za Ljubljano za dizle brez filtra, predvsem pa 40% onesnazenosti pomenijo zadnja leta druzinska kurisca brez filtrov na pelete. Peleti pa poceni kupljeni iz… ...prikaži več ostankov lesne industrije in iver plosc. Ni bistvene razlike ce kurite premog. Vsi nazaj na toplarno in plin, pa bo zrak spet cist. ali pa nabavte filtre za peci.
Bili smo zelena prestolnica, zupanu in ekipi je le do nabiranja nagrad in kitenja, da bi pa dejansko uredili kolesarkse poti, si dodatno izboljsli javni promet, vpeljali se nekatere ze preverjene koncepte iz tujine, to pa ne. avantgo se neki… ...prikaži več matra, ampak ima prekompliciran nacin racunanja. mogli bi meti fiks ceno ostalo pa naj si sami poracunajo v ozadju. ampak se vedno. zupan je pac pravi srb. rad se kiti, fasada, vsebine pa je, kolikor je strokovnosti v ekipi. nekje solidno drugje porazno. Ampak kocke v centru so pa lepe, posebej une romboidne za 6xtno ceno. pa se to so delali nasi bratje iz bosne. in to verjetno za mizerno placilo. upam, da so bili placani. skratka. srbska posla. nije zvaka za seljaka.
Problem ni v dizlu per sei. Problem je v načinu vožnje in vzdrževanju. Moj megan je star 10 let, redno letno servisiran in vozim po pameti in ne pokadi niti minimalno. Niti pri povsem hladnem štartu.
urediti brezplačna parkirišča ob robu ljubljane in brezplačne prevoze v mesto.nato pa prepoved vstopa avtomobilom od katerih niso lastniki iz ljubljane(da imajo stalno bivališče v lj). to bo vse rešilo.pa čim več električnih avtomobilov za vožnjo po mestu.
Za žabarje pa dvojno ceno, to je 20 ojrov. Prepoznavni kriterij pa je plavalna kožica med prsti.
Obarvanost prestolnice se ne meri po barvi polti njenih prebivalcev (rega kvak), pač pa po barvi njene gnojnice.Lublana je usrana, press
Do sedaj nisem pozoren na dizelske avtomobile. Vendar ko sedaj vidim na cesti, kako se pokadi za njim in ta smrad še potegne v avto, sem vedno bolj proti osebnim dizelskim avtom na cestah. V Parizu in še nekaj drugih… ...prikaži večh velikih mest imajo baje veliko omejitev za avte na nafto. Pravi dizel je Mercedes, mogoče še BMW, VW pa je zelo slab.
Kolkr mi je znano, je pozimi prispevek prometa tem emisijam enih 20%, kurišč pa enih 70%. Peleti naj bi izgorevali nekaj bolje kot klasična drva (zlasti vlažna in neprimeren odpad). Po drugi strani so peči na pelete zadnje čase celo… ...prikaži več subvencionirali, ker gre za obnovljiv vir... Dizli (pa tudi neki novi pomanjšani turbobencinarji) so vseeno problem, bi bil že nekaj manjši če nas nam ne bi industrija tako grdo zablefirala kako čiste kao zdej delajo. Je treba upoštevat da je to delno stranski efekt slabo izpeljane agende zniževanja CO2. Kako boš namreč znižal emisije CO2, ne da bi prizadel industrijo ki prodaja velike in močne avte in ni sposobna narest čudeža: zamižiš na oboje oči pri nadzoru emisij.
in kaj ti to pomaga, če imajo nekateri oz večina Ljubljančanov po najmanj dva avtomobila in se vozijo v službo z njimi in ne za mestnim prometom. Poglej malo po hišah, še v trgovino se jim ne da več peš
*izda, pa sej ni Ljubljana samo hebeni center. Obstajajo ze narejene resitve, naj dajo vstopno vinjeto za Ljubljano za dizle brez filtra, predvsem pa 40% onesnazenosti pomenijo zadnja leta druzinska kurisca brez filtrov na pelete. Peleti pa poceni kupljeni iz… ...prikaži več ostankov lesne industrije in iver plosc. Ni bistvene razlike ce kurite premog. Vsi nazaj na toplarno in plin, pa bo zrak spet cist. ali pa nabavte filtre za peci.
Bili smo zelena prestolnica, zupanu in ekipi je le do nabiranja nagrad in kitenja, da bi pa dejansko uredili kolesarkse poti, si dodatno izboljsli javni promet, vpeljali se nekatere ze preverjene koncepte iz tujine, to pa ne. avantgo se neki… ...prikaži več matra, ampak ima prekompliciran nacin racunanja. mogli bi meti fiks ceno ostalo pa naj si sami poracunajo v ozadju. ampak se vedno. zupan je pac pravi srb. rad se kiti, fasada, vsebine pa je, kolikor je strokovnosti v ekipi. nekje solidno drugje porazno. Ampak kocke v centru so pa lepe, posebej une romboidne za 6xtno ceno. pa se to so delali nasi bratje iz bosne. in to verjetno za mizerno placilo. upam, da so bili placani. skratka. srbska posla. nije zvaka za seljaka.
Zakaj pa ? Razen ,če se uvrščaš med drobnico in ti ustreza trava in nizko grmičevje . Potem pa daj svoj glas meeeeeeeeeeeeeeeeee
Problem ni v dizlu per sei. Problem je v načinu vožnje in vzdrževanju. Moj megan je star 10 let, redno letno servisiran in vozim po pameti in ne pokadi niti minimalno. Niti pri povsem hladnem štartu.
urediti brezplačna parkirišča ob robu ljubljane in brezplačne prevoze v mesto.nato pa prepoved vstopa avtomobilom od katerih niso lastniki iz ljubljane(da imajo stalno bivališče v lj). to bo vse rešilo.pa čim več električnih avtomobilov za vožnjo po mestu.