Peugeot 2008 nadaljuje tam, kjer je končal predhodnik. Oziroma je stopil konkreten korak naprej, saj deluje precej bolj odrasel oziroma specificiran križanec od predhodnika.
2008 je po videzu pravzaprav pomanjšana kopija od 15 centimetrov daljše uspešnice 3008, kar samo po sebi ne bi smelo biti slabo. Spredaj pa je povzel tudi oblikovne elemente novega 508 z dolgimi LED "čekani".
2008 je modelu 3008 in še bolj 208 podoben tudi znotraj, kar prinaša s seboj posodobljeni i-cockpit z digitalnimi merilniki, malim volanom in velikim sredinskim zaslonom.
2008 je kar za 14 centimetrov daljši od prve generacije in ima šest centimetrov daljše medosje. To se v notranjosti pozna pri prostoru, med drugim je prtljažnik povečan za deset litrov na 434 litrov pri vseh različicah. Tehnično je 2008 postavljen na platformo CMA, ki si jo deli z novim peugeotom 208, DS 3 crossbackom ali opel corso. Hkrati ima večino tistih asistenčnih sistemov, s katerimi se ponaša zastavonoša peugeot 508.
Poganjale ga bodo tri izpeljanke 1,2-litrskega bencinskega trivaljnika (100, 130 in 150), pri katerih bo opcija tudi osemstopenjski menjalnik. Na razpolago bo še 1,5-litrski dizel v različici 100 in 130. 4x4 različic še vedno ne bo, ostaja pa opcija funkcije Grip COntrol za povečano občutljivost pogona na slabšem terenu.
Opremski paketi bodo štirje s tipičnimi poimenovanji: active, allure, GT line in GT.
e-2008 bo povsem električni model
Medtem pa so napovedali in že tudi pokazali model e-2008, pri katerem bo šlo za povsem električno različico s 100 kW moči in dosegom do 310 km po standardu WLTP. Na klasični domači polnilnici bo popolnoma izpraznjen električni 2008 napolnjen v do osmih urah, podpira pa tudi polnjenje na superhitrih polnilnicah. Dobra lastnost je tudi, da njegov prtljažnik ostaja enakih mer, saj je baterija umeščena pod avto.
dezurni@zurnal24.si
Zelo lep izdelek! Če bo imel isto ceno kot predhodnik bo prodajni uspeh.