51 odstotkov lastnikov električnih tesel prehaja na bencinske avtomobile. Ti trendi so skladni z nedavno raziskavo McKinsey & Co., ki je pokazala, da bo skoraj polovica (46 odstotkov) lastnikov električnih vozil v ZDA pri naslednjem nakupu verjetno presedlala na vozila z motorji z notranjim zgorevanjem. Čeprav se zdi podatek skrb vzbujajoč za proizvajalca električnih vozil, pa trend kaže, da je to manj kot v preteklih letih. Kot navaja Edmunds, je še leta 2020 kar 76 odstotkov lastnikov vozila tesla najavilo, da bo za svoj naslednji avtomobil izbralo enega od klasičnih agregatov.

Vendar pa trenutni statistični podatki kažejo, da so še vedno potrebne znatne izboljšave, da bo lastništvo električnih vozil za splošno prebivalstvo privlačnejše. Dokaz za to je bila zadnja zima v ZDA in fotografije tesel, ki so s praznimi baterijami več dni ostale pred nedelujočimi javnimi polnilnimi postajami.

Pri tem je treba opozoriti, da je to predvsem ameriški problem. V Evropi se to ni zgodilo. Andrej Pečjak, soustanovitelj in predsednik Inštituta Metron, ki ima v podjetju več tesel, je takrat povedal, da v hladnem vremenu do zdaj še niso imeli težav, niti z vozilom niti s polnjenjem.

Foto: Saša Despot Tesla Y

Je pa pojasnil težave Američanov. "Chicago je mesto, kjer veliko ljudi živi v blokih. Na Švedskem, na primer, so vsa parkirišča pred bloki in garažami opremljena s polnilnimi postajami – počasnimi. V ZDA tega ne poznajo. Polnijo na superchargerjih, kjer se je naenkrat nabralo veliko lastnikov tesel, ki niso mogli polniti baterij svojih vozil. Ker so bile baterije v vozilih dokaj prazne, naslednji supercharger pa je bil preveč oddaljen, je tam prišlo do zastoja."

V ZDA so od javnih polnilnih postaj odvisni tudi tisti, ki živijo v hišah, saj imajo tam 110 V elektriko, prav tako nimajo treh faz, temveč največ dvofazni sistem, ki je primeren za klimo in sušilni stroj, ne pa tudi polnjenje baterij električnih vozil, je še dodal Pečjak.

dezurni@styria-media.si