Električna vozila morajo biti z današnjim dnem opremljena s posebno tehnologijo za oddajanje zvoka, če vozilo vozi počasneje od 20 km/h. Velja za vsa na novo homologirana vozila. Marsikatero je ta sistem uporabljalo že doslej.

Kot veleva nova evropska zakonodaja, morajo električni avti ali hibridni avti, ko vozijo le na električni pogon, zaradi zaščite pešcev, kolesarjev in drugih ranljivih udeležencev, oddajati akustični signal. Ta ne sme biti tišji od 56 decibelov, pa tudi ne glasnejši od 75 decibelov. To je približno tako glasno, kot zvok, ki ga oddaja električna zobna ščetka, pravijo pri podjetju Harman. Hkrati zvok ne sme biti monoton, temveč se mora med delovanjem sistema nekoliko spreminjati. Sistem mora delovati tudi pri vzvratni vožnji.

Novost je potrebna, saj električna vozila med vožnjo oddajajo zelo malo zvoka, ki smo ga sicer vajeni od vozil z motorjem na notranje zgorevanje. To zna biti še posebej nevarno v mestnem prometu, na prehodih za pešce ... Tako so pred nekaj leti izvedli raziskavo, ki je pokazala hitro naraščanje števila nesreč pešcev in električnih avtov, medtem ko so bile nesreče s klasičnimi avtomobili na rekordno nizkem nivoju.

Ker pravila dopuščajo svobodo proizvajalcem avtomobilov, obstoječa električna vozila že uporabljajo nekoliko različne pristope in zvoke, kar bo očitno tudi ena od lastnosti, po katerih bomo v prihodnosti ločevali med seboj električne avte. Zanimiva je na primer napoved znamke Mercedes-AMG, ki je za svoj EQC električni suv najela rokovsko skupino Linkin Park, naj jim proizvede primerne zvoke.

Pri Jaguarju pa so pri razvoju zvoka šli tako daleč, da njihov i-pace oddaja zvok, posebej prilagojen tudi za pse, ki so vodniki slepih vozil.

dezurni@zurnal24.si