Po vsej Evropi

Avtomatski klic na pomoč

Ena največjih in najbolj daljnosežnih novosti, ki bo zaznamovala letošnje leto v prometu, je obvezna vgradnja sistema e-klic v nove avtomobile. Čeprav je bila Slovenija (projekt vodi Uprava za zaščito in reševanje) kot prva evropska država na novost pripravljena že od leta 2015, bodo šele s 1. aprilom v vseh državah EU zahtevali pripravljenost reševalnih služb in obvezno vgradnjo sistema, ki bo zaradi hitrega sporočanja podatkov o nesreči in tipu vozila lahko precej skrajšal dragoceni čas reševanja ponesrečencev. Tako naj bi bilo zaradi e-klica v Evropi, ko bo dosegel kritično maso vgradnje, vsako leto rešenih 2.500 življenj več, nekaj gotovo tudi v Sloveniji.

Nekateri avtomobilski proizvajalci pa so preračunljivi in bodo do zadnjega čakali z vgradnjo tega sistema v svoje modele, strošek pa verjetno skušali prevaliti na potrošnika. Prej ali slej bodo na razpolago tudi moduli za naknadno vgradnjo v starejša vozila, stali naj bi kakih 100 evrov, delovali bodo v sodelovanju s senzorji pametnih telefonov, ki jih ima danes praktično vsakdo ob sebi.

Pri Vodicah Avto pri Vodicah zletel z avtoceste in sam poklical na pomoč

Foto: BMW eCall

Smernice za jutrišnja vozila

Pri Evropski komisiji so za Žurnal24 napovedali, da bodo spomladi pod taktirko komisarke Violete Bulc predstavili "paket mobilnosti", ki bo vseboval smernice za razvoj in izdelavo avtonomnih in povezanih vozil ter predloge za obvezne varnostne sisteme, ki jih bodo morali imeti vgrajeni avtomobili - prvi med njimi bo gotovo sistem samodejnega zaviranja AEB. V Bruslju bodo precej prevetrili tudi področje emisijskih standardov za tovornjake. 

V slovenskih predpisih

Ostrejši tehnični pregledi

Z zakonom o motornih vozilih stopajo v Sloveniji v veljavo ostrejši nadzor nad vodenjem postopkov tehničnih pregledov. Ena večjih novosti je uvedba obveznega videonadzora testne proge, posnetki pa bodo dokazovali, da je neko vozilo resnično opravilo tehnični pregled. Uvajajo se tudi globe za prevrtavanje števcev kilometrov, a je ta ukrep, kot smo ugotovili, za zdaj bolj brezzobi tiger.

Foto: Saša Despot tehnični pregled

Uvedba dajatve za odjavljeno vozilo

Lastniki vozil, ki bodo odjavili vozilo iz prometa po 1. aprilu 2018 dalje in bodo lastniki odjavljenega vozila več kot eno leto, bodo po 1. aprilu 2019 postali zavezanci za plačilo dajatve na odjavljena vozila, še eno pomembno letošnjo novost za slovenske lastnike vozil pojasnjujejo pri Ministrstvu za infrastrukturo.

Avto Koliko boste po novem plačevali za neregistriran parkiran avto?

Ob odjavi boste dobili nazaj več letne dajatve

S 1. junijem 2018 se pri plačilu in vračilu letne dajatve za uporabo vozil v cestnem prometu preide iz mesečnega obračunavanja na dnevni obračun plačila in vračila letne dajatve za uporabo vozil v cestnem prometu. To pomeni, da boste ob odjavi vozila dobili povrnjenega več denarja.

Dobro je vedeti Koristna novost pri letni dajatvi za motorna vozila

Na slovenskih cestah

Tovornjaki bodo končno plačevali

Ena večjih novosti se bo zgodila z zagonom sistema  elektronskega cestninjenja tovornega prometa na naših avtocestah, ki zamuja že dolga leta. S tem bodo tovornjaki plačevali glede na dejansko prevožene kilometre, saj je dosedanja razporeditev cestninskih postaj omogočala, da so se lahko z nekaj ovinkarjenja marsikje izognili plačevanju cestnin, ponekod (širši ljubljanski obroč, Obala ...) pa sploh niso plačevali.

Avto Čim prej se prijavite za novo cestninjenje

Posledično bodo pri Darsu že letos začeli tudi s postopnim odstranjevanjem cestninskih postaj, kar bo omogočilo boljšo pretočnost. Javni razpis je že objavljen, najprej bodo padle postaje Log, Torovo ...

Foto: Gregor Prebil Darsov nadzorni sistem za elektronsko cestninjenje

Zagrizli bodo v zemljo in skale

Zabrneli bodo stroji, ki bodo pričeli vrtati drugo cev predora skozi Karavanke. Na slovenski strani bo potrebno izvrtati skoraj 3,5 kilometra v notranjost. Vrtanje in gradnja nove cevi bo potekala več let, nato bo sledila še obnova obstoječe cevi. Šele nato bo promet skozi Karavanke zares začel potekati ločeno v obe smeri. 

Že do poletja Velika sprememba na vzhodni obvoznici

Direkcija za infrastrukturo bo po letih suše nadaljevala z intenzivno obnovo slovenskega državnega omrežja cest. Na voljo imajo več kot 200 milijonov evrov, med bolj izpostavljenimi in dražjimi projekti pa je izgradnja povezovalne ceste Britof - Hotemaže pri Kranju, gradnja obvoznice za Žiri, dokončanje obvoznice mimo Krškega, nadaljnja rekonstrukcija "keltike" med Idrijo in Tolminom, Limbuška obvoznica ... Olajšanje se obeta tudi Kranjčanom, saj naj bi končno razširili zloglasno krožišče na Primskovem in začeli z aktivnostmi za izgradnjo štiripasovnice do Šenčurja.

Avto Na teh odsekih boste v gneči lahko vozili po odstavnem pasu

Za več varnosti

Obeta se nova tehnologija za tablice in meritve hitrosti

Agencija za varnost v prometu kljub letu 2017, v katerem je na cestah umrlo najmanj ljudi doslej, namerava še več sredstev in dela vložiti v izobraževanje ter preventivo. Posebej se bodo posvetili ranljivim udeležencem ter še okrepili boj proti alkoholu, drogam in uporabi mobilnikov med vožnjo. 

Policija bo prav tako usmerjala svoje delo v področja, kjer so poglavitni razlogi za nastanek nesreč, predvsem hitrost in psihofizično stanje voznikov. Posebej izpostavljajo nadzor nad tovornim prometom in nadzorom nad avtocestnhim prometom, ob čemer se nadejajo tudi novosti - sistema za avtomatsko prepoznavo registrskih tablic ANPR, kar pa je odvisno še od ustavne presoje glede varovanja zasebnosti. 

Policija si bo prizadevala tudi "zagotoviti pogoje za uvedbo sekcijskega merjenja hitrosti", na vlado pa bo še naprej pošiljala predloge za poenostavitev postopkov o prekršku, saj se trenutno zaradi številnih lukenj v zakonodaji številni vozniki izognejo kazni.

Sekcijsko merjenje Razkrivamo seznam: 7 odsekov naših AC, kjer ne bo več divjanja

Boj za obstoj vinjet

Nevladne organizacije imajo zelo pomembno vlogo pri izboljševanju razmer v prometu in pri opozarjanju pristojnih državnih služb na pomanjkljivosti. Pri AMZS kot največji nevladni prometni organizaciji napovedujejo še naprej zastopanje interesov slovenskih voznikov na številnih področjih, od predloga EU, po katerem bi morala Slovenija v nekaj letih ukiniti vinjete, do liberalizacije cen naftnih derivatov in razvoja trga ter infrastrukture za alternativna goriva.

Zelo dejavni nameravajo še naprej biti tudi pri projektu Brave, znotraj katerega s partnerji pripravljajo podlago za uvedbo avtonomnih vozil v prometu, organizirali ali sodelovali bodo tudi pri številnih projektih za spodbujanje prometne varnosti. 

Manj veseli bodo tisti, ki se bodo letos začeli pripravljati na opravljanje vozniškega izpita. Napovedujejo se podražitve tako pri avtošolskih urah kot tudi pri ceni izpitov.

Avto Vozniški izpiti bodo po novem bistveno dražji

Test brez rok Izkušnje Slovencev bodo določale razvoj avtonomnih avtov

andrej.leban@zurnal24.si