Kaj so lahka gospodarska vozila?
V kategorijo lahkih gospodarskih vozil se uvrščajo gospodarska vozila z največjo dovoljeno maso 3,5 tone, kar pomeni, da jih lahko vozijo vozniki z vozniškim dovoljenjem kategorije B. Kot takšna so, zaradi svoje dostopnosti, idealna za podjetnike, ki šele začenjajo svoj posel, potrebujejo predvsem zanesljivo prevozno sredstvo za opravljanje dejavnosti in so pogosto tudi vozniki svojega lahkega gospodarskega vozila.
Katera gospodarska vozila so kombiji?
Med ljudmi izraz kombi pogosto (napačno) zamenjuje splošen izraz za lahko gospodarsko vozilo. Kombi je namreč samo ena od možnih izvedenk lahkih gospodarskih vozil – in sicer gre za izvedenke namenjene prevozu oseb.
Kakšne vrste lahkih gospodarskih vozil poznamo?
Lahka gospodarska vozila delimo na:
1. furgone, ki so prvenstveno namenjeni izključno prevozu tovora – prepoznamo jih po voznikovi kabini z eno vrsto dveh ali treh sedežev in velikim tovornim prostorom,
2. kombi furgone, ki so v osnovi namenjeni hkratnemu prevozu tovora in delovne ekipe – prepoznamo jih po podaljšani voznikovi kabini z dvema vrstama sedežev in manjšim tovornim prostorom,
3. izvedenke kombi, ki so namenjene prevozu oseb – prepoznamo jih po zastekljenosti celotnega vozila in treh vrstah sedežev. Izvedenke kombi so sicer precej podobne osebnim različicam lahkih gospodarskih vozil, ki poleg prostornosti in praktičnosti ponujajo tudi več udobja.
4. šasije, ki nudijo največjo mero prilagodljivosti – vozilo je samo platforma, ki dobi končno uporabnost šele z nadgradnjo. Takšen primer so prekucniki, cisterne, dvigala, avtovleke, kesoni s cerado, potujoče trgovine itd..
Katero gospodarsko vozilo bo najbolj ustrezno za moj posel?
Miselni proces izbire gospodarskega vozila poteka nekako takole:
1. Najprej moramo vedeti, kakšno vrsto lahkega gospodarskega vozila potrebujemo.
V kolikor se ukvarjamo z dejavnostjo (npr. mizarstvo), kjer prevažamo večje količine tovora in ne potrebujemo ekipe, bomo izbrali izvedenko furgon. V kolikor pri svojem delu potrebujemo ekipo in material (npr. montažna dela), bomo izbrali izvedenko kombi furgon. V primeru, da pri dejavnosti potrebujemo prevoz večje ekipe na lokacijo izvajanja del (npr. gradbeništvo) bomo izbrali izvedenko kombi. Odločiti se moramo tudi o tem, kako veliko lahko gospodarsko vozilo potrebujemo, kako velike tovore bomo vozili in koliko ljudi se bo v njem vozilo in na podlagi tega bomo izbrali tudi velikost lahkega gospodarskega vozila, ki so na voljo v zalo različnih velikostih, dolžinah in višinah.
Če opravljamo dejavnost, pri kateri s seboj vozimo predvsem lažje orodje in manjše količine potrebščin, se lahko odločimo za majhno gospodarsko vozilo, kakršen je Ford Transit Courier, ugoden kompromis prostornosti, praktičnosti in okretnosti je lahko gospodarsko vozilo srednje velikosti, kakršen je Ford Transit Connect, najbolj vsestransko pa je veliko lahko gospodarsko vozilo, kakršna sta Ford Transit Custom in njegov večji brat Ford Transit, ki sta na voljo v več kombinacijah.
Še več o LGV Fordovem programu izveste tukaj.
2. Pomembno je tudi, ali se bo gospodarsko vozilo uporabljalo tudi v zasebne namene.
Govorimo o tako imenovani dvojni rabi vozila – v dopoldanskem času za posel, popoldan za zasebno družinsko rabo. Velikokrat je namreč smiseln nakup enega vozila, ki zadovolji vse potrebe. V ta namen so najbolj uporabne izvedenke kombi furgon ali pa izvedenke kombi, ki se jim s predelavo doda predelno steno. Tako se potniški prostor loči od tovornega, kar je eden od pogojev, za pravico do povračila davka na dodano vrednost. Po izteku obdobja amortizacije bomo lahko takšno vozilo spet predelali v povsem osebno vozilo. A tudi pri potniških različicah lahkih gospodarskih vozil ločimo dve vrsti: bolj udobno za večje družine in daljše vožnje in bolj robustno, ki je namenjena predvsem cenovno ugodnim prevozom delavcev na delovišča.
3. Bo vozilo uporabljal lastnik sam ali njegovi zaposleni?
Tukaj govorimo predvsem o opremljenosti vozila. V kolikor boste kot lastnik vozilo tudi sami uporabljali, je smiselno dati poudarek tudi na udobje. V vozilu boste namreč preživeli pomemben del svojega časa, hkrati pa je dobrodošlo, da na končno lokacijo prispete dobro spočiti. Pri tem vam pomagajo napredni asistenčni sistemi, kakovosten infozabavni sistem ter dobre vozne lastnosti vozila.
V kolikor bodo vozilo uporabljali predvsem vaši zaposleni, je morda smiselno dati večji poudarek opremi, ki znižuje vaše stroške lastništva. V prvi vrsti je to oprema, ki preprečuje agresivno vožnjo (MyKey, sistem za pametno pospeševanje itd.), dodatno pa znižujejo stroške lastništva tudi varnostni sistemi, saj zmanjšajo možnost poškodb vozila in zaposlenih.
Kako prilagodljiva so lahka gospodarska vozila? Lahko zanj izberem tudi nadgradnjo, ki popolnoma ustreza mojim potrebam?
Lahka gospodarska vozila so zelo prilagodljiva in omogočajo zelo različne nadgradnje, ki so lahko povsem v skladu s potrebami podjetja. Vendar pa je pri tem treba upoštevati nekaj pravil. Nadgradnja ne sme preseči največje dovoljene širine, prav tako pa največja masa ne sme preseči največje dovoljene obremenitve vozila in zakonsko določene meje 3,5 tone. Nekateri proizvajalci ponujajo nadgradnje, ki jih izdelajo sami ali v dogovoru s pogodbenimi partnerji, bodoči lastnik pa lahko kupi tudi šasijo s kabino ali brez in nadgradnjo zaupa predelovalcu po svoji izbiri.
Kakšne so možnosti začasnega povečanja tovornega prostora? Je predelna stena fiksna ali se jo lahko prestavi?
Obstajajo tudi kombinirana vozila, pri katerih fiksno vgrajeno predelno steno nadomešča premična mreža, s katero se lahko tovorni prostor prilagaja trenutnim potrebam. Tako se lahko zloži drugo vrsto sedežev in dodatno poveča tovorni prostor. Takšna vozila so idealna za poslovno zasebno rabo. Nekateri proizvajalci prav tako ponujajo tudi različne odprtine v fiksni predelni steni, ki omogočajo predvsem delno podaljšanje tovornega prostora za prevoz daljših tovorov, kot so na primer lestev, cevi, drogovi itd.
Kakšne vrste pogona imajo lahka gospodarska vozila? Katero vrsto pogona naj izberem - prednji, zadnji ali na vsa kolesa?
Lahka gospodarska vozila so na voljo z vsemi vrstami pogona, se pravi s prednjim, zadnjim ali pogonom na vsa štiri kolesa. Večina lahkih gospodarskih vozil ima prednji pogon, ki ustreza najširšemu tipu uporabnikov. Zadnji pogon imajo predvsem večja lahka gospodarska vozila, ki so namenjena prevozu ali vleki težjih tovorov na daljše razdalje, štirikolesni pogon pa je namenjen okoljem s težjimi voznimi pogoji. Nekateri proizvajalci ponujajo tudi pogonske sklope z različnimi prestavnimi razmerji. Kupec se tako lahko odloča, če bo kupil lahko gospodarsko vozilo z večjo končno hitrostjo, s katerim bo hitreje premagoval dolge razdalje, lahko pa se odloči za lahko gospodarsko vozilo, ki bo sicer imelo manjšo končno hitrost, olajšalo pa bo prevoze težjih tovorov na krajše razdalje ali po deloviščih.
Večina večjih lahkih gospodarskih vozil je sicer opremljena z zmogljivimi in gospodarnimi turbodizelskimi motorji, ki ob solidni moči ponujajo tudi veliko navora, s katerim olajšajo predvsem vožnjo popolnoma obremenjenih vozil, izboljšajo pa tudi porabo goriva, manjša pa so pogosto na voljo tudi z bencinskimi motorji. Že danes se uveljavljajo tudi hibridni in električni pogonski sklopi, ki bodo ob spreminjajočih se okoljskih predpisih in še večji skrbi za znižanje stroškov, kmalu nujni za vstop v mestna središča. Manjši elektromotorji v obliki blagih hibridov sicer pomagajo tudi dizelskim in bencinskim motorjem, pri katerih poskrbijo za bolj ugodno porabo goriva in motorju na notranje zgorevanje s svojo močjo in navorom pomagajo tudi pri pospeševanju.
Ste obrtnik in ste v dilemi, ali bi raje kupili osebno vozilo karavanskega tipa, ali pa bi bilo pametneje kupiti lahko gospodarsko vozilo?
Tukaj je nekaj prednosti, ki jih ponujajo lahka gospodarska vozila.
Če ste davčni zavezanec lahko pri nakupu lahkega gospodarskega uveljavljate vračilo davka na dodano vrednost. Pri tem vam bo Finančna uprava Republike Slovenije (FURS) pri tovornih izvedenkah vedno priznal povračilo. Pri kombiniranih vozilih (izvedenke kombi furgon) vam bodo povračilo priznali v primeru, da vozilo zadosti določenim pogojem, pri potniških vozilih pa je to odvisno od vaše dejavnosti (če vaša primarna dejavnost obsega prevoz oseb, npr. taksisti). V kolikor ste pri nakupu vozila upravičeni do vračila davka na dodano vrednost, lahko to uveljavljate tudi pri nabavi goriva, nadomestnih delov in storitev, ki so tesno povezane z vozilom.
Ob tem velja opozoriti na pogosto zmoto – ali je vozilo tovorno (8704), kombinirano (8703) ali osebno (8703) izve FURS na podlagi carinske nomenklature. Mnogo ljudi namreč (še vedno) zmotno misli, da FURS upošteva homologacijske oznake (N1, M1), ki z vidika obdavčitve niso relevantne.
Poleg vračila davka na dodano vrednost lahko zavezanci pri nakupu tovornega lahkega gospodarskega vozila (8704) izkoristijo tudi olajšavo za investiranje, na podlagi katere so upravičeni do znižanja davčne osnove v višini 40 odstotkov investiranega zneska v opremo.
Stroški uporabe lahkih gospodarskih vozil se načeloma ne razlikujejo od stroškov uporabe primerljivih osebnih vozil. Vendar pa bo lahko gospodarsko vozilo gotovo izpostavljeno večjim obremenitvam, hkrati pa boste z njim prevozili več kilometrov, kar lahko povzroči predvsem pogostejše menjave motornega olja.
Do menjav olja lahko pride pogosteje od rednih servisov in jih z njimi ne smemo enačiti. Pri menjavi olja se namreč zamenja samo olje, medtem ko servis vključuje širšo storitev. Razloge za menjavo olja gre iskati v veliko večjih obremenitvah gospodarskih vozil zato je večina njihovih motorjev opremljena s tipali, ki zaznavajo kakovost motornega olja in v primeru, ko ta pade pod določeno raven in bi lahko vplivala na hitrejšo obrabo motorja, voznika pozovejo k menjavi motornega olja. To pa se lahko zgodi pogosteje od servisnih intervalov, ki danes pri nekaterih modelih že presegajo 50.000 kilometrov.
Pri stroških velja še omeniti, da so tovorna gospodarska vozila tehničnim pregledom podvržena vsako leto, kar pa je, glede na večjo obremenjenost in pogostejšo udeležbo v prometu, vsekakor smiselno.
Ali proizvajalci za vzdrževanje lahkih gospodarskih vozil ponujajo paketne storitve? Moram biti previden pri jamstvih, ki jih proizvajalci ponujajo na svoja vozila?
Nekateri proizvajalci ponujajo paketne storitve za vzdrževanje lahkih gospodarskih vozil, ki lastniku omogoči predvsem predvidevanje stroškov uporabe vozila. Pri nakupu lahkega gospodarskega vozila je smiselno jamstvo brez omejitve kilometrov, kakršno je denimo Fordovo, ki pri lahkih gospodarskih vozilih ponuja 4-letno garancijo brez omejitve kilometrov. S takšnim vozilom boste namreč prevozili veliko kilometrov in omejitev presegli prej, kot pa bi se izteklo časovno jamstvo, kar lahko prinese tudi predčasna draga popravila.
Kako lahko podjetje med vožnjo nadzoruje svojega voznika?
Z napredkom tehnologije so se tudi v lahkih gospodarskih vozilih začele pojavljati storitve, ki lastniku omogočijo, da nadzoruje svoja vozila in kaj z njimi počnejo vozniki. Takšna je denimo storitev Ford Pass-Pro, ki bo lastnikom v bližnji prihodnosti omogočala sledenje njihovim vozilom in nadzor nad ravnanjem voznika, prav tako pa bo omogočen tudi vpogled v stanje vozila v realnem času. Lastnikom lahkih gospodarskih vozil po zaslugi te storitve tudi ne bo več potrebno iskati najbližjega servisa oziroma servisa z najkrajšo čakalno vrsto.
Zanimiva je tudi storitev My Key, ki lastniku vozila omogoči dvojno programiranje vozila. Ko ga uporablja sam, je to brez omejitev, ko ga uporablja njegov delavec, pa lahko nastavi največjo hitrost vožnje in podobne parametre, ki povečajo varnost uporabe vozila in zaposlenih. Tako se ni potrebno že vnaprej odločiti in omejiti hitrosti vozila ob nakupu – takšne omejitve tudi ni možno naknadno odstraniti, kar navsezadnje poslabša vaše možnosti, če se odločite za prodajo vozila.
So lahka gospodarska vozila lahko opremljena z enakimi varnostnimi in asistenčnimi sistemi, kot osebna vozila in kaj ima od začetnega vložka lastnik?
Lahka gospodarska vozila so danes lahko opremljena z enakimi asistenčnimi in varnostnimi sistemi, kot osebna vozila, nekateri pa so bili razviti prav zanje. Takšni so denimo sistemi za izravnavanje vplivov bočnega vetra ali pa pomočnik pri vožnji prikolice, prav tako pa so pomembne tudi kamere, ki vozniku povečajo predvsem pregled nad dogajanjem v mrtvih kotih, ki jih je pri lahkem gospodarskem vozilu več kot pri osebnem. Že samo sistem za odmrzovanje vetrobranskega stekla bo vozniku omogočil, da se bo hitreje odpravil na vožnjo in v delovnem dnevu opravil več koristnega dela.
Ob tem velja poudariti, da o asistenčnih sistemih ne gre govoriti samo z vidika udobja, ampak predvsem varnosti in dolgoročno nižjih stroškov lastništva. Dobro opremljeno vozilo namreč preprečuje nesreče, s tem pa tudi stroške izpada vozila iz uporabe, stroške popravila vozila in ne-nazadnje tudi bolniško odsotnost zaposlenih.
Čemu bi kupil novo lahko gospodarsko vozilo, če lahko bolj ugodno kupim rabljenega?
Z novim lahkim gospodarskim vozilom boste dobili tudi garancijo in druge ugodnosti prodajalca, prav tako pa lahko izkoristite tudi subvencije, ki jih podjetnikom ob nakupu vozil ponuja država. Poleg tega so lahka gospodarska vozila zelo obremenjena kategorija vozil in soliden zunanji videz ni zagotovilo za dobro stanje sklopov, ki se skrivajo pod karoserijsko pločevino.
