torej več oseb si deli eno vozilo, ki je v lasti tretjega, za uporabo plača. V parih letih pa takim osebam, zaradi avtonomnosti vozila, ne bo treba niti voziti. Torej, vsedeš se v vozilo, za katerega si plačal uporabnino, potem… ...prikaži več te vozilo odpelje na cilj. A se ne reče temu tudi AVTOBUS?
smiselno je v večjih krajih, če lahko avto pustiš, kot rent-a-car. Če najameš avto, se pelješ 1 uro v službo, ga tam pustiš cel dan, potem rabiš še eno uro, potem ni računice. Ampak kot pravim, bus in taksi sta… ...prikaži več cenejša alternativa. Prihranek uporabiš za plačilo dostave 5 žakljev cementa in še za pir ostane.
Lej, to pa je star umnosti ali neumnosti. Recimo nam iz obrobja države se to pač ne splača. Rabiš avto, ki ti je dosegljiv večino časa. V kolikor ga ne rabiš, boš težko uporabljal tako storitev po takšnih cenah. Se… ...prikaži veče pač splača kupiti avto. Količina teh avtov v takem sistemu bo na začetku premala, da bo sistem zaživel v svoji polnosti. Pride pa prav v mestih, kjer so razdalje razmeroma male. To bo prišlo prav ljudem, ki se z avtom redko vozijo in so dovolj inteligentni, da vejo šteti do sto. Torej ljudje, ki imajo vso infrastrukturo precej blizu oz. jih lastništvo avta še stane najem garaže itd. Podpiram idejo, vendar bom sam izjemno redek uporabnik, ker 20k km/leto ni mala cifra.
najbols bi blo da bi se po mestu vozil z motorji k so hitrejsi in okretnejsi, zavzamejo manj prostora in porabijo manj bencina in tko tud nebi blo guzve. avto je super za daljse voznje, prevoz vec oseb, in dirke… ...prikaži več po avtocesti ponoč k je cesta prazna.
Hmm. Če za v službo in iz službe potrebujem vozilo eno uro, bi po zgoraj omenjeni tarifi, v 5,5 letih zapravil 20000€. Težka, da bo tole špilalo.
Me zanima kako gres ti po 5 zaklov cementa z busom ja.
torej več oseb si deli eno vozilo, ki je v lasti tretjega, za uporabo plača. V parih letih pa takim osebam, zaradi avtonomnosti vozila, ne bo treba niti voziti. Torej, vsedeš se v vozilo, za katerega si plačal uporabnino, potem… ...prikaži več te vozilo odpelje na cilj. A se ne reče temu tudi AVTOBUS?
kako pa bi šel ti z električnim smartom po 5 žakljev cementa? razen, če jih prevažaš v glavi?
smiselno je v večjih krajih, če lahko avto pustiš, kot rent-a-car. Če najameš avto, se pelješ 1 uro v službo, ga tam pustiš cel dan, potem rabiš še eno uro, potem ni računice. Ampak kot pravim, bus in taksi sta… ...prikaži več cenejša alternativa. Prihranek uporabiš za plačilo dostave 5 žakljev cementa in še za pir ostane.
Lej, to pa je star umnosti ali neumnosti. Recimo nam iz obrobja države se to pač ne splača. Rabiš avto, ki ti je dosegljiv večino časa. V kolikor ga ne rabiš, boš težko uporabljal tako storitev po takšnih cenah. Se… ...prikaži veče pač splača kupiti avto. Količina teh avtov v takem sistemu bo na začetku premala, da bo sistem zaživel v svoji polnosti. Pride pa prav v mestih, kjer so razdalje razmeroma male. To bo prišlo prav ljudem, ki se z avtom redko vozijo in so dovolj inteligentni, da vejo šteti do sto. Torej ljudje, ki imajo vso infrastrukturo precej blizu oz. jih lastništvo avta še stane najem garaže itd. Podpiram idejo, vendar bom sam izjemno redek uporabnik, ker 20k km/leto ni mala cifra.
najbols bi blo da bi se po mestu vozil z motorji k so hitrejsi in okretnejsi, zavzamejo manj prostora in porabijo manj bencina in tko tud nebi blo guzve. avto je super za daljse voznje, prevoz vec oseb, in dirke… ...prikaži več po avtocesti ponoč k je cesta prazna.