Na Žurnal24 nadaljujemo s serijo prispevkov o obnovi poplavljenih občin v poplavah lanskega avgusta. Aprila smo obiskali Ravne na Koroškem, novembra smo bili v Lučah, kjer se danes težko opazi razdejanje, ki so ga za seboj pustile visoke vode in plazovi.
Slednji so uničili tudi številna domovanja, mostove in ceste na Prevaljah. "Sanacija škode po poplavah na prometni infrastrukturi je še vedno v teku, dela pa gredo proti koncu. Za občane, ki so utrpeli najhujšo škodo v času lanskih poplav, je poskrbljeno in bodo lahko tudi zaradi pomoči donatorjev zimo preživeli na toplem," zagotavlja župan Prevalj dr. Matija Tasič, ki pravi, da je bila škoda po poplavah ogromna, zato sanacijska dela na komunalno cestni infrastrukturi še vedno potekajo. Predvsem gre za poškodovane cestne povezave in sanacije plazov.
"V podjetju Avto Triglav smo ponosni, da smo lahko po svojih močeh pomagali občini Prevalje ob lanskoletnih poplavah. Z donacijo vozila fiat tipo smo želeli pomagati pri obnovi in zagotavljanju nujne mobilnosti v težkih časih. Kot vsa vozila znamke Fiat, je izredno zanesljivo in vzdržljivo, kar uporabnikom omogoča dolgotrajno in brezskrbno uporabo tudi v zahtevnih pogojih. Prepričani smo, da bo doniran Fiat občini Prevalje ter njenim prebivalcem še dolgo v pomoč,« je dejal Uroš Mravinec, direktor podjetja Avto Triglav.
Škodo v tako velikem obsegu bi lahko preprečili
So pa ponosni na dejstvo, da so bile le nekaj mesecev po poplavah vse ceste prevozne in da je bila občanom Prevalj zagotovljena tudi pitna voda. V začetku prihodnjega leta nameravajo začeti graditi mostova preko Meže, ki sta bila porušena v poplavah in ju trenutno nadomeščata začasna mostova. Župan pravi, da dela ne bo zmanjkalo, saj želi Občina Prevalje stanje na infrastrukturi izboljšati in ne le vzpostaviti prejšnjega stanja. "Škoda po poplavah bi bila bistveno manjša, če bi bili upoštevani gradbeni ukrepi, ki se izvajajo v po poplavni sanaciji. Zagotoviti je treba čiščenje vodotokov in brežin, pri projektiranju cestne infrastrukture je treba še posebej skrbno analizirati sestavo tal (geomehanske meritve), saj se je izkazalo, da je bilo veliko število plazov povezanih s pomanjkljivo projektno dokumentacijo," pravi Tasić in dodaja, da če smo pred nekaj leti govorili še o stoletnih vodah, je zdaj pri projektiranju treba upoštevati 500 in 1000-letne vode. Prav tako je po njegovih besedah treba v prostorskih aktih skrbno določiti zemljišča, ki so primerna za gradnjo, saj so nas izkušnje naučile, da v preteklosti ni bilo tako. "Pomembno zaščito pred poplavami predstavlja tudi gradnja suhega zadrževalnika na Poljani," dodaja.
Posnetek iz prevaljskega bloka.
Donacije prišle iz vseh koncev
Vse našteto pa v letu in pol ne bi bilo možno postoriti brez številnih donacij, ki so jih zbrali v domači občini, iz vse Slovenije in celo sveta. Na Prevalje je takoj po poplavah prispel poseben konvoj s pripadniki Slovenske vojske in gasilci, ki so začeli odpravljati posledice katastrofalnega deževja, dobesedno čez noč je na Prevaljah zrasel nov most. Domačin Ambrož Duler iz podjetja Adteh je na mestu, kjer je stal most za Leše, postavil nov most, ki je namenjen pešcem, družini Fužir, ki ji je odneslo hišo so priskočili na pomoč celo iz Kanade. Med donatorji pa je bilo tudi podjetje Emil Frey, ki je s svojimi avtomobilskimi znamkami na različne načine, od zbiranja sredstev do pomoči pri čiščenju poplavljenih objektov in okolice, priskočilo na pomoč. Hkrati so petim najbolj prizadetim občinam donirali vozila.
Fiat tipo za prostoferje
"Avto Triglav je občini Prevalje doniral varen in zanesljiv model fiat tipo karavan, z vključenimi petimi leti brezplačnega rednega servisiranja, kar uporabnikom omogoča pet let brezskrbne uporabe vozila." Pravijo, da se za fiat tipo karavan odločili, ker je odličen za vsakodnevne potrebe občinskih služb, tako za krajše kot za daljše poti, še posebej, ker se ponaša z nizko porabo goriva. Prostorna notranjost in velik prtljažnik pa ponujata veliko prostora za prevoz različnih predmetov in prtljage.
"Fiat je znan po tem, da izdeluje avtomobile, ki so trajni in zanesljivi, kar pomeni, da tipo karavan zagotavlja dolgo življenjsko dobo in manjši obseg vzdrževanja, še posebej ob vključitvi brezplačnega servisiranja za prvih pet let," so odgovorili za Žurnal24.
Župana Prevalj pa smo vprašali, za kakšne namene zadnje leto dni uporabljajo donirano vozilo in kakšne so konkretne izkušnje z njim? "Naši šoferji – prostovoljci brez doniranega avtomobila ne bi mogli zadovoljiti vse večjega povpraševanja po prevozih predvsem do zdravstvenih ustanov. Gre pretežno za starejše osebe, ki nimajo lastnega prevoza in bližnjih sorodnikov, ki bi jim lahko pomagali pri prevozih. Predvsem so prevozi namenjeni obolelim osebam, ki so naročene na zdravniške preglede. Z vožnjami pokrivamo relacije do Maribora, Celja in Ljubljane, v izjemnih primerih pa tudi v oddaljenejše kraje. Z avtom smo prevozili 19.424 kilometrov."
Tasič ocenjuje, da je dejanska vrednost avtomobila sicer pomembna, a še pomembnejša je simbolna vrednost, ki jo ima donacija avtomobila. "Potrjuje namreč rek, da v nesreči nikoli nisi sam in da pomoč pride, kjer je sploh ne pričakuješ. Še danes ta avto v mislih uporabnikov in šoferjev prikliče iz spominov povezanost lokalne skupnosti in donatorjev ter dobrodelnost s strani Emil Freya in Fiata."
