Pri Seatu (ali morda raje pri Volkswagnu?) so sklenili, da ne bodo izdelali športne različice ibize cupra.
Pri Seatu menijo, da je 1,5-litrski bencinar s 110 kW moči (150 KM) povsem dovolj za športno vožnjo ibize, medtem ko oprema FR poskrbi za nekaj dirkaške šminke.
Španski proizvajalec odločitev utemeljuje tudi s podatkom, da je na trgu vse manj zanimanja za športne modele. Kar je gotovo res, a po drugi strani gre pri najzmogljivejših različicah za "halo avto", ki vzpodbuja pozitivno mnenje do posameznega modela in celotne znamke, kar zagovarjajo recimo pri Renaultu (clio RS), Fordu (fiesta ST) in Peugeotu (208 GTI).
Seat ibiza v prihodnje ne bo več na voljo niti kot dvovratni coupe niti kot karavanski ST. Bo pa prihodnje leto po zgledu bodočega pola dobila digitalizirano instrumentalno ploščo, pa tudi motor na metan.
dezurni@zurnal24.si
