Potem, ko mu je v zadnjem letu teren že dodobra utrdil malce zastarel, a kljub temu zanimiv športni terenec geely atlas pro, so pri slovenski podružnici Geelyja zdaj predstavili sodobnega naslednika geely starray.
Pri Geelyju pravijo, da so na svoj novi model zelo ponosni, saj je rezultat obsežnih raziskav in razvoja futurističnega oblikovanja in tehnologije. Je prvi geely, ki so ga oblikovali v skladu z novo oblikovno filozofijo Vision Starburst, za katero so navdih našli v vesolju in estetiki digitalne simfonične tehnologije. To izraža njegova dinamična karoserija z lebdečo streho in široko silhueto, navsezadnje pa tudi ime starray, ki ga v slovenščino prevedemo kot "zvezdni žarek".
Geely bo prihodnje leto v Sloveniji predstavil še dva nova modela. Spomladi bo na ceste zapečjal novi električni križanec geely EX5 BEV, ki bo z dolžino 4,6 metra ponujal precej prostpra in bo opremljen z dvema baterijama, jeseni pa pripelje še starrayev priključno hibridni "bratranec" geely starship 7.
Oblikovna izvirnost je sicer pomembna, a še bolj pomembno je, poudarjajo pri uvozniku, da je starray precej velik avtomobil, ki z dolžino malce manj kot 4,7 metra, širino 1,9 metra in medosno razdaljo 2,777 metra v kabini zagotavlja veliko udobnega prostora, ki ga podkrepi še prtljažnik z volumnom od 650 do 1.410 litrov. Oblikovalci notranjosti so zagotovili tudi 32 odlagalnih površin, precej nastavljivo pa je tudi dvojno dno prtljažnika.
Voznikov delovni prostor je zasnovan zelo moderno. Izstopata predvsem 10,25 palčna ozka a široka digitalna armaturna plošča ter 13,2 palčni za dotik občutljivi zaslon infotainmenta, ki je postavljen pokonci. Pri Geelyju pravijo, da bo tudi delovanje infozabavnega sistema zelo učinkovito, saj zanj skrbi moderna platforma na osnovi operacijskega sistema Google ONE OS in Qualcomovega vodilnega čipa za avtomobilsko industrijo snapdragon 8155. Za ugodno atmosfero pa med drugim poskrbi tudi panoramska pomična streha s površino 1,2 kvadratnega metra, ki se v primeru nenadnega dežja samodejno zapre.
Slovenski uvoznik predvideva, da bo prihodnje leto v Sloveniji prodal okoli 300 geelyjev starrayev, torej dobrih 25 avtomobilov na mesec. Dodajajo, da so ta pričakovanja izdelali v skladu s prodajo collraya, ki v sedanji dobro opremljeni in motorizirani verziji dosega približno enake prodajne številke. Na Hrvaškem je prodaja sicer precej večja, saj jih na mesec prodajo od 80 do 90. Pri nas bo najverjetneje prodajo coolraya prihodne leto precej izboljšala manj opremljena in šibkejša osnovna različica coolraya, ki bo kmalu na voljo in bo približno 3.000 do 4.000 evrov cenejša od coolraya , ki je trenutno v ponudbi.
Tehnično geely starray sloni na platformi CMA, ki si jo deli z drugimi modeli iz Geelyjeve skupine in ustreza enakim standardom kot Volvova platforma, ki ji tudi s sestavnimi komponentami ustreza 90-odstotno. Geely med drugim zanjo zagotavlja tudi enaka jamstva kot Volvo za svoje modele, enaka pa je tudi opremljenost z varnostnimi in asistenčnimi sistemi, ki ponujajo vse, kar se danes od avtomobila starrayevega segmenta pričakuje.
Tudi motor je bil razvit v sodelovanju z Volvovimi inženirji, gre pa za 1,5-litrski turbobencinski motor, ki razvija moč 128 kilovatov in navor 290 njutonmetrov in je enak, kot ga poznamo iz geelyja coolraya. Deluje v sodelovanju s 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, poganja prednji kolesi in v skladu s starim ciklusom NEDC porabi 6,8 litra bencina na sto kilometrov.
Pri Geelyju so za starray ubrali podoben prodajni pristop kot v začetku za coolraya, saj osnovne opreme GL ne bodo ponudili. Pri nas bo starray tako v začetku na voljo s srednjim paketom opreme GK, za katerega bo treba odšteti 34.990 evrov. V drugem četrtletju prihodnjega leta pride tudi starray z najvišjim paketom opreme GK. Med drugim bo na voljo z močnejšim 2-litrskim motorjem in štirikolesnim pogonom, zanj pa bo treba odšteti med 39 in 40 tisoč evrov.
