“Takšno je stanje v Ljubljani. Gre za realno oceno anarhije, ki vlada pri nas. Tudi ta test kaže na to, da ni nobenega nadzora in da lahko vsak, ki ima pet minut, ne, minuto časa, vozi taksi. Naše oblasti vedo, da imamo totalno anarhijo, pa nič ne naredijo. V petek sem zaradi tega protestno odstopil kot predsednik Taxi društva Ljubljana,” se je Fuad Mustafić odzval na rezultate testa, da ima Ljubljana najslabše taksi storitve med 22 evropskimi mesti.

Tudi njegov naslednik Marjan Rozman se strinja, da so ti rezultati le posledica stanja v Ljubljani.

Posiljevalec je lahko taksist

Podobno meni Silvester Mikša iz družbe Taxi Laguna: “Problem je v tem, ker država v taksi službi vidi zasilni izhod za ljudi, ki nimajo druge službe. Vsak, ki nima česa početi, gre vozit taksi, ker ni nobenih normativov in ker ni nadzora. Ko pride posiljevalec iz zapora, gre lahko vozit taksi. Jaz kot lastnik moram prinesti potrdilo o nekaznovanosti, moj voznik pa ne. Kje je tu logika? Zato pa smo na zadnjem mestu, kjer bomo še nekaj časa.” Dodaja, da se s taksi službo ukvarja od leta 1994 in da se od takrat ni nič spremenilo.

Malo bolj je bil nad rezultati testa presenečen Enes Mujić iz Taxija Metro, ki meni, da so se preizkuševalci vozili s tistimi taksisti, ki niso vključeni v nobeno društvo ali družbo: “Ti so najslabši pa še navite cene imajo. Vse te težave izhajajo iz njih, ker vsa podjetja postavimo interna pravila, čeprav ne trdim, da smo brez napak. Za taksiste bi preprosto morali narediti obvezen seminar, kjer bi jih naučili bontona in preostalega. Gospodarska zbornica samo pobira članarino, nič pa ne naredi, še seminarja ne, ki bi ga mi sami plačali.”

Smaila Dautovića iz družbe Intertours Taxi pa je zmotila cena, ki so jo objavili v testu za taksije v Ljubljani: “Ne vem, kje so dobili ceno 15,88 evra za sedem kilometrov. Naša cena je 6,59 evra, cena najdražjega Taxi društva Ljubljana pa 9,20. To so se morali voziti z nekom, ki nima cenika.