Koncern Volkswagen na Slovaškem izdeluje nekatere najbolj ekskluzivne modele kot so porsche cayenne, audi Q7, VW touareg in bentley bentayga, kot tudi malčke VW up!, škoda citigo in seat mii. 

Ne zahtevajo le službe, ampak tudi boljše plače

Prav Volkswagnova zgodba na Slovaškem, ki je privabila številne proizvajalce vozil (skupino PSA, Kio in nazadnje Jaguar Land Rover) je ena uspešnejših v Evropi. Volkswagen je lani na Slovaškem proizvedel 388.687 vozil, vendar pa se očitno Slovaki ne bodo več zadovoljili zgolj s tem, da imajo službo in plačo, ampak zahtevajo večje plače. Nezaposlenost na Slovaškem je sicer vsega 7,4 odstotna, najnižja po letu 2008 in začetku finančne krize.

Sploh prva stavka

Slovaški delavci v VW stavkajo sploh prvič. Zahtevajo, da se njihove plače povečajo za 16 odstotkov, hkrati pa so zavrnili ponudbo vodstva, da jim letos plače povečajo za 4,5 odstotka, prihodnje leto pa za 4,2 odstotka, ob tem pa so jim obljubili še enkratno izplačilo v višini 350 evrov. Povprečna mesečna plača v tovarni je sicer 1.800 evrov, kar je enkrat več od povprečja na Slovaškem.

Foto: Gregor Prebil Obisk tovarne Kia Motors v Žilini

"Več let smo med najboljšimi tovarnami skupine Volkswagen. Kljub temu imamo veliko manjše plače kot v Nemčiji. Če tega ne bomo zahtevali sami, na Slovaškem ne bomo nikoli plačani enakovredno," sporoča sindikat delavcev, ki zahteva tudi podporo vlade.

Pri VW ne komentirajo, kakšne so lahko posledice stavke, katere vzrok so vse večji prihodki koncerna, ki se ne delijo tudi med delavce v vzhodnem bloku. Zaradi nizke nezaposlenosti tovarne v osrednji Evropi vse težje privabljajo usposobljene delavce v svoje vrste, kar je trenutno največja skrb avtomobilskih proizvajalcev.

Slovaški BDP močno odvisen od avtomobilskih tovarn

Slovaški premier Robert Fico je dejal, da je na mestu vprašanje, zakaj so delavci na Slovaškem plačani veliko manj kot v Nemčiji. "Plače so relativno visoke, če jih primerjamo s slovaškim povprečjem. Kljub temu je zame vprašanje, zakaj ima nekdo, ki dela na Slovaškem enkrat ali še več kot to manjšo plačo kot delavec nekaj 100 kilometrov stran v Nemčiji," se sprašuje.

Slovaški finančni minister opozarja na pomembnost VW tovarne za gospodarstvo države in njen razvoj. Dnevni promet tovarne je 6,3 milijona evrov. Že 12-dnevna stavka pa bi zmanjšala slovaški BDP za 0,1 odstotka.