Francoski proizvajalec DS Automobiles, del skupine Stellantis, je predstavil svojega novega zastavonošo – povsem električni crossover DS N°8. Ta model ne simbolizira le povsem nove dobe za znamko v smeri popolne elektrifikacije palete, temveč tudi njen poskus, da se utrdi v premium segmentu z inovativnim pristopom k dizajnu, tehnologiji in udobju.
Gre za zelo pomembno točko v kratki zgodovini DS, saj se znamka sooča s strmim upadom prodaje in je po nekaterih navedbah med najbolj izpostavljenimi, da se jim koncern v primeru podobnega trenda odpove.
Da gredo v povsem novo ero, so napovedali že z imenom, ki sledi vzorcu nekateri prestižnih modnih hiš, na primer Chanela, ki prodaja parfume z imeni N°5 in N°19.
Eleganten dizajn s svetlobnim poudarkom
Zunanjost DS N°8 izhaja iz koncepta DS Aero Sport Lounge, kar je opazno v poudarku na aerodinamiki in elegantni silhueti. Model se ponaša z nizkim količnikom zračnega upora cd 0,24. To so dosegli tudi z nizko streho, ki je kar za šest centimetrov nižja od sorodnega fastback-križanca peugeot 3008.
Posebnost prednjega dela je zaprta maska z osvetljeno podlago in emblemom DS, ki dopolnjujejo ozke Pixel Vision žaromete in izrazite dnevne luči. Zadnje luči sledijo podobni oblikovni filozofiji, kar ustvarja prepoznaven svetlobni podpis znamke. DS N°8 sodi v karoserijsko kategorijo 'fastback' z na kratko zaključenim zadkom.
Med detajli izstopajo strešni spojler, dvojni barvni odtenek karoserije z globoko črno barvo zgornjega dela in 21-palčni kolesni obroči. Vrata so opremljena s potopnimi kljukami.
Premišljena notranjost in vrhunsko francosko udobje
Notranjost DS N°8 združuje luksuz in napredno tehnologijo. Precej se razlikuje tudi od dizajna, ki smo ga bili vajeni pri dosedanjih modelih DS.
Ima 10,25-palčni digitalni zaslon za voznika, in kar 16-palčni infotainment osrednji zaslon z nadgrajenim prikazovalnikom z razširjeno resničnostjo. Posebnost je lebdeča sredinska konzola z osvetljenimi zvezdnatimi vzorci in kristalnimi stikali, ki dajejo futurističen vtis, znova velik poudarek dajejo na doziranju svetlobnih učinkov in kombinaciji natančno obdelanih materialov.
Sedeži omogočajo udobje z masažno, ogrevano in hlajeno funkcijo ter grelnikom za vrat. Zadnji potniki uživajo podobno razkošje s hlajenimi in ogrevanimi sedeži ter prostornostjo, ki jo omogoča medosna razdalja 2,9 metra. Zvočni sistem Electra 3D podjetja Focal z 14 zvočniki dodatno izboljša razkošje vožnje.
Zanimiv je štirikraki dizajn avtomobila. DS N°8 je opremljen tudi s prilagodljivo vzmetenjem, ki uporablja kamere in senzorje za analizo ceste ter zagotavlja optimalno udobje.
Izključno električni pogoni in dolg doseg
DS N°8 je prvi model znamke na platformi STLA Medium, ki je bila dodatno prilagojena za namen avta. Na voljo so trije pogonski sklopi: sprednji pogon s 169 kW (230 KM) v kombinaciji s 74 kWh baterijo ali pa 180 kW (245 KM) pri long-range različici s 97,2 kWh baterijo. Po zagotovilih tovarne lahko ta verzija z enim polnjenjem prevozi do 750 kilometrov, kar je po mnenju DS najdaljši doseg v segmentu. Zgolj po avtocesti pa lahko prepotuje poti do 500 kilometrov.
Isto baterijo ima vgrajena tudi različica z dvema elektromotorjema in štirikolesnim pogonom, ki ima skupno moč 257 kW (355 KM). Najzmogljivejša različica omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v le 5,4 sekunde. Hitrost je vedno omejena na 190 km/h.
Arhitektura deluje na 400 V napetosti. To omogoča tudi zgledno hitro polnjenje z močjo do 160 kW na enosmernem toku. Na dvosmernem toku je opcija 22 kWh polnilca.
Drzna predstavitev z bodico za nemško 'dolgočasno' konkurenco
Na premieri je DS N°8 izstopal ne le zaradi svojih lastnosti, temveč tudi zaradi drznega promocijskega videa. V interpretaciji pravljice Pepelka se je DS poigraval s tekmeci, saj je bilo mogoče z video materiala prepoznati modela znamk Audi in BMW, med katera je zapeljal DS.
Generalni direktor Olivier François je model opisal kot "novodobno kočijo za pravljice prihodnosti", kar je namigovalo na izjemne zmogljivosti in oblikovanje DS N°8. V naslednjem kadru sta se nemška tekmeca spremenila v velikanski buči.
Prizor si lahko ogledate v spodnjem videu od 8 minute dalje.
To je bila hudomušna alegorija na zgodbo Pepelke, ki ji je dobra vila omogočila odhod na glamurozni ples v veličastni kočiji, ustvarjeni iz buče. Vendar je urok trajal samo do polnoči. DS N°8 je edini, ki je v videu ostal nedotaknjen in s tem kot da nakazal zmožnost nadaljevanja pravljice v realnosti.
"Če bi pravljico napisali leta 2025, bi se Pepelka gotovo vozila v DS N°8," je dejal Olivier François.
Kakorkoli, DS N°8 odpira novo poglavje v segmentu luksuznih električnih vozil. Na evropski trg bo prispel poleti 2025, ko bomo izvedeli tudi več o cenah.
Zakaj morajo biti električni avti tako grozno grdi? Tudi če bi bili cenejši, ne dam za njih nič.
Nekdo ima kar velika jajca, da si dela norca iz nemških avtomobilov. Ko bo dve ali tri leta na cesti …