Že sedaj morajo na tehničnem pregledu strokovne službe vsakič popisati stanje števca in ga vpisati v evidenco. A trenutno vrtenje števca nazaj ni prepovedano, saj, da števec ni nujni sestavni del avtomobila, so nam pred časom pojasnili na ministrstvu za infrastrukturo.

Ministrstvo še naprej molči

Tudi zdaj nam niso podali jasnega odgovora na to, na kakšen način se nameravajo lotiti ugotavljanja manipulacije s števci. Ali bo to prepuščeno zgolj pooblaščeni organizaciji za tehnične preglede ob rednih pregledih, ali bi pooblaščena oseba to lahko storila prek primerjave z arhivom, ali pa je predvidena tudi možnost drugih tehničnih rešitev - priklop na računalnik itd.?

Z ministrstva so nam odgovorili, da je zakon še v javni in medresorski obravnavi in, da se utegne predlog pred dokončnim sprejemom na vladi še kaj spremeniti. So nam pa zato na javni Agenciji za varnost v prometu (AVP) pokimali, da novi zakon predvideva to novost.

To pomeni, da utegnejo, če na tehničnem pregledu odkrijejo manipulacijo kilometrskega števca vozila z namenom zmanjšanja ali napačnega prikaza prevožene razdalje vozila, lastnika vozila kaznovati z globo v višini 400 evrov, v primeru, da prekršek ugotovijo na strani strokovne organizacije, ki opravlja tehnične preglede, pa bo kazen 4.000 evrov.

Evropa od Slovenije zahteva sankcije

Foto: Shutterstock Servis avto Od Slovenije uveljavitev tovrstne prakse zahteva tudi evropska direktiva, saj Evropska komisija zahteva od članic, da kaznujejo takšno prakso. Kljub temu, da direktiva še ni vnesena v slovenski pravni red, to se bo zgodilo v prihodnji noveli zakona o motornih vozilih, Evropa Slovenije še ni sankcionirala.

Manipulacije z vrtenjem števcev Evropsko unijo sicer na leto stanejo od 5,6 do 9,6 milijarde evrov, kaže poročilo iz leta 2010. Mednarodno avtomobilsko združenje FIA izpostavlja, da naprava za vrtenje števcev, ki se priključi na OBD-vmesnik, stane le 150 evrov, celoten strošek za 30-sekundni poseg pa manj kot evro na avto.

Belgija Sloveniji za zgled

Belgija je denimo stvari že zdavnaj vzela v svoje roke in leta 2004 uvedla zakon, ki strogo prepoveduje vsakršno poseganje v merilnik kilometrov in predpisuje visoke kazni. V postopek nadzora je učinkovito vključila tudi servisne delavnice in celo vulkanizerje, zaradi česar se je delež vozil s prevrtenimi števci v Belgiji v nekaj letih zmanjšal na manj kot odstotek.

Ko gre čez mejo, se pomladi

Mednarodno avtomobilsko združenje FIA izpostavlja, da bi moralo biti vsakršno poseganje v kilometre obravnavano kot prevara, a danes le redke države učinkovito kazensko preganjajo to dejanje. FIA od Evropske unije pričakuje tudi čezmejno dostopnost baz podatkov, s čimer bi preprečili zlorabe pri uvozu rabljenih vozil, od proizvajalcev avtomobilov pa zahteva rešitve, ki bi zelo otežile elektronski dostop do merilnika.

Svojo izkušnjo je na Facebook profilu delil tudi Tomaž Jeraj, ki ga poznamo iz videokomentarjev na Youtubu in kot nekdanjega tekmovalca v resničnostnem šovu.

xxx