"Po izkušnjah trenerjev varne vožnje so vozniki začetniki slabo seznanjeni o pravilni drži volanskega obroča. Ugotavljamo, da 80 odstotkov voznikov začetnikov drži volan v drži rok '10 do 2' ali kako drugače, kar je nepravilno in v situacijah lahko zelo nevarno!", opozarja Samo Rep, trener varne vožnje iz Centra varne vožnje Blagomix Logatec. Navade, ki jih prevzamemo kot mladi vozniki, pa kasneje v vozniški karieri le težko spremenimo.

"Pravilna drža volana je položaj rok '15 do 3'", svetuje Rep, to pa vsi novejši avtomobili potrjujejo s tem, da so volanski obroči na tem položaju prilagojeni dobremu oprijemu, denimo z utori ali pa je nad tem položajem volan bolj odebeljen, zato je oprijem boljši.

In zakaj je drža volana čimbolj vsaksebi tako pomembna? "Ker v tem položaju popolnoma nadziramo položaj prednjih koles. Poglejte samo voznika relija ali ali formule 1, tudi oni tako držijo volan. Ravno zato, da imajo pod kontrolo kolesa in da v nevarnih situacijah lahko takoj in pravilno odreagira," pojasnjuje Rep.

Seveda pa je ta drža pomembna in najbolj prilagojena tudi za upravljanje z vsemi sistemi, ki so ob volanskem obroču, torej smerniki, brisalci in ostalimi funkcijah na samem obroču. 

 Med najpogostejše napake sodi tudi drža volana samo z eno roko, ko običajno druga roka "počiva" na prestavni ročici.

Zakaj potem novopečeni kandidati tega ne vedo? 

Pri agenciji za varnost v prometu AVP pravijo, da njihovi ocenjevalci na izpitni vožnji nadzirajo tudi položaj rok kandidata in so pozorni, ali jih držijo v položaju "15 do 3." Prav tako so za Žurnal24 zagotovili, da šole vožnje oziroma tamkajšnje inštruktorje na to opozarjajo pri strokovnih nadzorih. 

Inštruktor Brane Legan iz AMZS Centra varne vožnje Vransko meni, da napaka najverjetneje izvira iz šol voženj, saj da tam pravilni drži in razlagi, k čemu pripomore, dajejo premalo poudarka.

andrej.leban@zurnal24.si