Izvršni direktor Kie v Evropi, Emilio Herrera, je potrdil, da z modelom optima v tem trenutku Kia nima več načrtov v Evropi. Kia je namreč predstavila naslednjo generacijo svoje srednje velike limuzine, za katero pa je zdaj po vsem svetu poenotila ime in se bo prodajala kot K5. Prinaša ne le novo, všečno kupejevsko zašiljeno obliko, marveč tudi številne nove tehnologije in več udobja, kot se spodobi od takšnega avta. 

V Evropi in v Sloveniji pa avta ne bomo videli, saj se Kia umika iz "passatovega" razreda. Herrera je za portal Autovisie pojasnil, da gre za izjemno konkurenčen razred, kjer zaslužki niso veliki, povpraševanja po takšnih avtih pa je vse manj, poleg tega v tem razredu prevladujejo nemške premijske znamke. Herrera je povedal, da so pred lansiranjem modela K5 napravili analizo evropskega trga in ugotovili, da je bila optima prodajno uspešna le v dveh državah: karavan na Švedskem in limuzina na Poljskem. To pa je veliko premalo za vzdržen poslovni model. 

Tudi pri slovenskem uvozniku so potrdili, da je zgodbe z optimo za slovenske kupce konec. 

Foto: Kia Kia K5

Foto: Kia Kia K5

Gre že za drugo napovedano slovo v zadnjih tednih iz razreda, kjer trenutno še prevladuje VW passat. Da naslednika modela talisman, ki je potomec tako slovečih imen, kot so modeli 18, 21, 25 ali laguna, ne bo, so pred kratkim dali vedeti tudi pri Renaultu.

Zelo verjetno pa bo isto doletelo tudi model ford mondeo. Pri  Fordu so pred nekaj dnevi uradno sporočili, da bodo julija prenehali izdelovati njegovo ameriško različico z imenom fusion, nove generacije pa ne bo. Ne gre pričakovati niti, da bi jo Ford razvijal le za Evropo. Znamka se namreč namerava v prihodnosti posvetiti predvsem suvom in križancem.

Tiho se je s cenikov slovenskega uvoznika v zadnjih mesecih poslovil tudi sorodnik optime, model hyundai i40, ki pa je imel pri prodaji že tako zelo obrobno vlogo.

dezurni@zurnal24.si