"Gentlemen agreement" je naziv dogovora med upravami treh vodečih nemških premium proizvajalcev vozil. Sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja so ugotovili, da bodo porabili preveč denarja, če bodo med seboj tekmovali, kateri avtomobilom bo najhitrejši, pri čemer so želeli zagotoviti največjo možno varnost svojih vozil. 

Napad v Barceloni Kamera ujela, s kakšno hitrostjo je brzel kombi

Strinjali so se, da postavijo omejitev na 250 km/h. To je bila kompromisna odločitev med hitrostjo in varnostjo. S tem so kupcem povedali, tukaj imate avtomobil in z njim dirkajte po Autobahnu, kolikor želite, a ne hitreje od 250 km/h. S tem so hkrati nekako prepričali nemške oblasti, da ne izglasujejo omejitve hitrosti na avtocesti.

Pozor Dars do poletja z novim sistemom za merjenje hitrosti

Dogovor bledi

Prvi je leta 1987 dogovor sprejel BMW, ko je predstavil serijo 7 E32 z motorjem V12. Kmalu sta mu sledila tudi Audi in Mercedes-Benz. Pri Porscheju so dogovor odklonili s pojasnilom, da proizvajajo športne avtomobile, ki morajo imeti čim boljše vozne karakteristike.

Znižanje hitrosti Mimo Kranja, Maribora in Celja pozimi omejitev hitrosti

Zadnja leta Gentlemen agreement počasi izgublja na pomenu. Audijeve RS izvedenke, pa BMW M in Mercedesovi AMG avtomobili s t. i. performance paketi, močno dvigujejo največje hitrosti nad 250 km/h in se bolj približujejo meji 300 km/h. V prid tej odločitvi nemška premium trojka razlaga, da so v zadnjih 30 letih avtomobili napredovali tako glede aktivne kot pasivne varnosti, zato pri svojih vozilih tudi večajo največje hitrosti.

Avto Kaj povzroči vožnja prek grbin pri visoki hitrosti