Na kolesarje pogosto letijo kritike tistih za volanom, kako da ne upoštevajo prometnih pravil, izsiljujejo, vozijo skozi rdečo luč ... To nakazujejo tudi komentarji pod novico o za kolesarje nevarnih slovenskih cestah.

Vsaj slednje pa je velikokrat tudi posledica nerazumevanja posebnosti kolesa, ki se jih načrtovalci prometnih politikih premalo zavedajo. 

• Bi radi občutili, zakaj so BMW vozila med najbolj cenjenimi na svetu? Ponujamo vam ključe testnih vozil. Prijavite se TUKAJ.

V Parizu, kjer kolesarje v politikah zmanjšanja emisij in izboljševanja pretočnosti prometa zelo cenijo, so tako napovedali spremembo nekaterih doslej "zabetoniranih" pravil kolesarjem v prid. Tako bodo lahko določena križišča kolesarji prečkali tudi ob za avtomobile rdeči luči, saj so testi iz 2012 dokazali, da kolesarji ob tem niso nikogar ovirali. Še več, z določeno "osvoboditvijo" kolesarjev se dokazano zmanjša nevarnost za trk z avtomobili, je poročal BBC.

Foto: Pariško županstvo Križišče Takšna križišča bodo označevali posebni le kolesarjem namenjeni prometni znaki , ki bodo nameščeni pod klasičnimi semaforji, omogočali pa bodo, da bodo dvokolesa lahko zavijala desno ali nadaljevala naravnost (denimo v križišču tipa T). 

A biciklisti modo morali še naprej spoštovati prednost pešcev in drugih prometnih udeležencev v skladu z ostalimi pravili.

Pariz namerava do 2020 potrojiti število voženj, ki se opravijo s kolesi. Tako naj bi ljudje s tem prevoznim sredstvom opravili že 15 odstotkov vseh dnevnih migracij. V ta namen bodo gradili nove mreže kolesarskih poti in parkirišča za kolesa.

dezurni@zurnal24.si