Na Mednarodnem simpoziju o motorjih na Dunaju so Fordovci predstavili koncept svojega 1,0-litrskega ecoboost motorja, oplemenitenega s tehnologijo izklapljanja valjev. 

Po izvedbi eksperimentalne raziskave izklopa valjev so inženirji s praktičnim testiranjem z
delujočim prototipom ugotovili, da je možno učinkovitost porabe goriva izboljšati za do šest 
odstotkov. Za preizkus so razvili tudi nov dvomasovni vztrajnik. Ta je omogočil izklop valja pri širšem  obsegu obremenitev in vrtljajev motorja ter pomagal zmanjšati raven hrupa in tresljajev.

“Celo pri motorju z agresivno zmanjšano delovno prostornino, kot je 1,0-litrski EcoBoost, je 
možno z izklopom valja znatno izboljšati učinkovitost porabe goriva,” je povedal Andreas Schamel, Fordov direktor globalnega oddelka za pogonske sklope, raziskovanje in napredni inženiring.

Tehnologija se je napovedovala že lani

Fordov 1,0-litrski ecoboost bencinar se kiti s kar tremi zaporednimi naslovi za svetovni motor leta. Že lani poleti so mu pri nemški družbi Schaeffler, specializiranemu dobavitelju tehnologij za motorje, napovedovali svetlo prihodnost, saj naj bi omogočal še porast moči ter uvedbo izklapljanja valjev.

Pri Schaefflerju so tako pojasnjevali, da jim je uspelo streti trd oreh principa izklapljanja valjev pri trivaljnikih, ki zaradi drugačnega načina delovanja prinašajo veliko večjo nevarnost vibracij. Takrat so tudi namignili, da so razvili princip zaporednega izklopa valjev v vsakem drugem taktu.

In prav v sodelovanju s Schaefflerjem so pri Fordu razvili tudi pravkar predstavljeni delujoči prototip, ki vsebuje vse lani predstavljene rešitve, vključno s spremenjenimi protiutežmi in vztrajniki za mirnejši tek v primeru deaktivacije.

dezurni@zurnal24.si