To je dobrih sedem kilovatov moči (10 KM) in 14 Nm navora več od istega 6,2-litrskega V8 motorja v corvetti Z06, a tudi 44 kilovatov moči (60 KM) več, kot v predhodnem camaru ZL1.

Novi chevrolet camaro ZL1 je v primerjavi z modelom, ki ga nadomešča, za 91 kilogramov lažji, boljša sta tudi pospešek in najvišja hitrost, ki sta pri predhodniku znašala 4,0 sekunde od 0 do 100 km/h in 290 km/h (3,9 sekunde od 0 do 100 km/h in 290 km/h v kombinaciji s samodejnim menjalnikom).

Camaro ZL1 je serijsko opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, opcijsko pa bo na voljo tudi novi desetstopenjski samodejni menjalnik, ki so ga razvili v sodelovanju s Fordom.

Veliko posodobitev v prid bolj športnega nastopa

Med drugim so mu privoščili tudi posodobljeno aktivno vzmetenje magnetic ride, ki v prid udobnejše ali športnejše vožnje vseskozi preverja vozne pogoje in samodejno prilagaja blažilnike, performance traction management, elektronski LSD diferencijal, izbiro režim a vožnje, 20-palčna aluminijasta platišča s pnevmatikami goodyear eagle F1 supercar (285/30ZR20 spredaj in 305/30ZR20 zadaj), zavore Brembo, aerodinamični paket (spremenjen prednji odbijač s spojlerjem, razširjeni blatniki spredaj, komplet pragov, zadnji difuzor in zadnji spojler), nov je pokrov motorja. V potovalni kabini so standardni Recaro športni sedeži z rdečimi kontrastnimi šivi ter volan z ravnim spodnjim delom.