Nemški Bild je pred dobrim tednom pisal o tem, da bo Nemčija za osebna vozila uvedla vinjete za uporabo avtocest. Nemški prometni minister Peter Ramsauer je med drugim za nemški visoko nakladni časopis dejal, da mu kolegi vseskozi pravijo, da potrebujejo v blagajni več denarja, da bi lahko gradili ali obnavljali mostove ter ceste. Predlagal je sprejetje avstrijskega modela vinjet, kjer letna stane 76,50 evra. Povod za njegove besede je bil namreč prav sestanek nemških pokrajinskih ministrov za promet, kjer je bilo na dnevnem redu tudi odločanje o uvedbi cestnin za osebna vozila, a o njem na koncu niso glasovali, je pojasnil brandenburški minister za promet Jörg Vogelsänger.

"Dogovorjena je bilo zgolj ustanovitev skupine, ki bo preučila različne možnosti za financiranje prometne infrastrukture, med katerimi bo tudi možnost uvedb cestnin za osebna vozila," je pojasnil Vogelsänger, ki leta 2012 pričakuje znaten vložek v izboljšanje infrastrukture. Da je uvedba vinjet na trhlih nogah, pa priča podatek, da temu nasprotuje večina v vladajoči koaliciji tako na zvezni ravni kot v nemških pokrajinah in tudi opozicija. Zvezna kanclerka Angela Merkel je že večkrat poudarila, da nasprotuje uvedbi cestnin za osebna vozila.

Najglasnejši so bili pri nemškem združenju avtomobilistov ADAC, ki v Nemčiji uživa velik vpliv in zaupanje: "To bi bilo nesocialno in prometno-politično narobe," sporoča predsednik ADAC-a Peter Meyer, ki nadaljuje, da so pokrajinski prometni ministri na sestanku zgolj mešali vroč zrak in se ne zavedajo nepravičnosti, ki bi jo prinesla uvedba vinjet.

Meyer je prepričan, da gre za prevaro in da nameravajo z uvedbo vinjet tuje voznike prisiliti, da bi reševali nemško infrastrukturo, saj država veliko denarja voznikom pobere že z visokimi davki na gorivo.