Lexus NX
9. mesto. Lexus NX. Japonski premium suv je morda bolj redek gost na (slovenskih) cestah, a njegovih lastniki so lahko brez skrbi. Še največkrat so omenjali težave pri zaviranju, kakršnokoli kritiko je sicer izrazilo 20,3 odstotka lastnikov.
Suzuki vitara
8. mesto. Suzuki vitara. Nova generacija družinskega križanca je zadetek v polno tudi glede zanesljivosti. Težave, večinoma električne narave, je z njim imelo 13,8 odstotka sodelujočih lastnikov.
Lexus CT200h
7. mesto. Lexus CT. Fantastičen rezultat za premium kombilimuzino - le dva odstotka lastnikov je izrazilo kakršnokoli pripombo glede zanesljivosti in kvalitete tega avtomobila. Najboljši rezultat na lestvici.
Kia ceed
6. mesto. Kia ceed. Znamka, ki so jo imeli dolgo za nizkocenovno, dokazuje, da njena sedemletna garancija ni iz trte izvita. Samo 7,3 odstotka lastnikov je imelo težave s svojim ceedom, še največkrat zaradi električnih težav.
Lexus RX
5. mesto. Lexus RX. Najvišje uvrščeni lexus je njihov največji suv, ki poka od napredne, a očitno tudi zelo zanesljive tehnologije. Z njimi je imelo težave in težavice 16,7 odstotka lastnikov, a so bile povečini zgolj minorne narave, še največ z nekaterimi deli v notranjosti.
Seat leon cupra
4. mesto. Seat leon. Ožji sorodnik VW golfa, audija A3 ali škode octavije je bil boljši od vseh naštetih in od vseh klasičnih kombilimuzin. Samo 8,6 odstotka lastnikov je imelo kakršnekoli težave, te so bile največkrat povezane z električnimi sistemi.
Audi Q3 RS
3. mesto. Audi Q3. Kot edini izmed nemške premium trojice se je uvrstil med deseterico najboljših. Izkazuje izvrstno kakovost izdelave in zanesljivost, 14 odstotkov lastnikov je imelo z njim praviloma zgolj manjše težave. Največkrat poročajo o težavah z notranjo opremo in električnih sistemih.
Škoda Yeti easy
2. mesto. Škoda yeti. Čeprav odhaja v pokoj, bo očitno še vrsto let izvrsten nakup med rabljenimi avti. Z njim je imelo kakršnekoli težave le 9,2 odstotka lastnikov, še najpogosteje zaradi notranje opreme.
Toyota RAV4
1. mesto: Toyota RAV4. Toyotin suv, ki je bil med začetniki športnih terencev, dokazuje, da je zdajšnja generacija boljša kot kadarkoli. Le 6,3 odstotka lastnikov je prijavilo kakršnokoli napako, še najpogosteje zaradi kakšnega zunanjega kosa opreme ali težavic z motorjem.
