Lancia ypsilon
Lancia je ena najbolj tragičnih žrtev leta 2014. Uradno slovo znamke iz leta 1906 je bilo napovedano na začetku leta v Detroitu, vrhovni šef FCA Sergio Marchionne je bil neusmiljen. Odšle so delta, thema, phedra, kakšno leto bo vztrajal le še ypsilon.
Toyota IQ. Rešila naj bi mestne težave, v resnici je kljub pametnim rešitvam malček prepričal premalo Evropejcev, da bi Toyota z njim še vztrajala na Stari celini. V Sloveniji jih lahko iščete z lupo.
Jaguar XK
Prestižni britanski grand tourer jaguar XK se je moral julija po 18 letih umakniti manjšemu, svežemu in precej bolj atraktivnemu F-typeu. Svoj čas je bil v različici XKR-S to najhitrejši mačkon po slovitem XJ220.
Suzuki alto
Suzuki alto se je vdal in zapustil zahtevni evropski trg. Malček v družbi naprednih tekmecev ni imel pravih priložnosti. Verjetno kakšnih posebnih solz ob slovesu ni bilo.
Peugeot 807
Peugeot 807 in dvojajčni dvojček citroën C8 sta bila z 12 leti med najstarejšimi modeli na trgu. Sredi leta smo se končno poslovili od obeh, naslednikov za zdaj ne bo.
Honda CR-Z
Hibridni Hondin CR-Z, ki naj bi bil duhovni naslednik CRX-a, je bil pravi flop, tudi v Sloveniji, kjer so cilji o 30 prodanih avtih na leto ostali le pobožna želja. Trg je povedal svoje.
Suzuki kizashi sport
Suzuki ga je napovedoval z velikim pompom, a model kizashi, tovarnin poskus srednje velike zmogljive limuzine, je že po treh letih zapeljal v slepo ulico. Izredno bogata serijska oprema in 2,4-litrski bencinar sta lahko pomenila le visoko ceno. Napaka!
Chrysler 200 C
Še ena žrtev politike združevanja Chryslerja in Fiata v konglomerat FCA. Pred dvema tednoma je znamka Chrysler po 89 letih prenehala obstajati, sedaj se imenuje FCA US LLC. Chrylser se bodo imenovali le še nekateri modeli.
