Airbagi so smrtno nevaren aktiven varnostni sistem. Po domače povedano, v neidelanih pogojih (beri potnik neprivezan) imajo kontra učinek. Lahko te ubijejo!
In to so po večini uradne omejitve, kar v končni fazi ni problem zaradi kaznovanja!! To je druga tema, kako in kdo določa omejitve. Kar se tiče divjakov v slo, na štajerskem najbolj izstopajo madžari. jakec1575 :"...več… ...prikaži več pasivne vožnje..." si mogoče misli umirjene/neagresivne?
Napisal bom resnično zgodbo.Na gorenjski avtocesti pred viaduktom Tržiška Bistrica je zavoj, pa še vozišče se spušča navzdol. Na tem mestu je bilo ogromno nesreč. Veleumi so se spomnili, da bodo zadevo rešili. Postavili so stacionarni radar.... Nesreče so… ...prikaži več se nadaljevale, šlo je še tako daleč, da je nek voznik podrl radar in še telefonski stebriček zraven. Zadevo so postavili nazaj. Potem pa čez štiri dolgih let vendarle odpravijo težavo, ki nam je bila vseskozi poznana.Nažlebičili so asfalt, aquaplaninga ni več, nesreč pa tudi ne.Tako se dela pri nas.
Imam bogokletno prepričanje, da hitrost ni razlog za nesreče. Prepričan sem tudi, da je večina ukrepov za zmanjševanje hitrosti namenjenih polnjenju blagajne saj vsi vozimo "prehitro" in je tako to najboljši način za polnjenje malhe. Največji vzroki za nesreče na… ...prikaži več cestah so nevzdrževane ceste, nestrokovno postavljeni prometni znaki, neukrepanje in nenadzorovanje policije proti pravim prekrškarjem (tovornjakarji) in vcepljanje strahu voznikom pred drugimi vozniki.
Končno! 10 let prepozno in nekaj 10 zivljenj prepozno. Hitrost res ni glavni razlog za nesreče, sploh pri dobrem voznem parku. Je pa ob zmanjšani hitrosti dosti manj nesreč zaradi vseh naštetih razlogov (vodni zdrs, telefoniranje, pisanje smsov, nepozornost, igranje… ...prikaži več z otroci, spanje, obrabljene gume...). Več pasivne vožnje rešuje življenja, Slovenci znamo zapravljati čas na internetu in računalnikih, na cesti pa bi ubijali za 2 minuti. Samo se tovorna vozila spravimo iz lokalnih cest in del njih na vlake. V Avstriji na poti na Dunaj ima večino norcev slovensko tablico. Ogledalo fantje in dekleta. To ni smrtonosni gen, ampak lahkomiselni=meni se ne bo nic zgodilo. Upam, res, da cimprej vpeljemo te sisteme na vse vitalne ceste in črne točke.
Kolikor vem, se prekomerno divjanje definira kot objestna vožnja. Kje so torej vsi ti vrli državni tožilci in policisti, ki trdijo, da delajo v skupno dobro? Teh voznikov očitno ne preganjajo, ker: je med njimi preveč političnih veljakov, slab PR,… ...prikaži več ni všečno... Toliko o tem, kako sta tožilstvo in policija strokovna...
Edino prav. V Italiji, pa čeprav jih imamo za slabe voznike, je na avtocestah red in vsi vozijo približno enako. Pri nas pa so vsi na prehitevalnem pasu, na prehitevalnem pa večino sanjajo. Pa potrebno je poenotiti hitrosti kamionom, vsem na 100.
Dat omejitev na uro 30km pa bo bistveno manj nesreč. Ukinit ves promet, pa jih sploh ne bo. :-) Šalo na stran ... A JE KDO KDAJ VIDEL POLICIJO NA AVTOCESTI? Jaz morda 1x v 20 letih recimo. V Italiji?… ...prikaži več Precej pogosto, pa sem kar nekaj kilometrov delal tam včasih zaradi službe. Občasno zapelje na avtocesto policijsko vozilo in vozi z utripajočimi po pravilih za umirjanje prometa. No, res je tega precej več v smeri proti Milanu. A kdo redno npr. nadzira in odstavlja tovornjakarje? Preverja zavore? Ali voznike? Ne. In da niti ne govorimo, da se pri nas z omejitvami rešuje slabo vzdrževanje cest, napačno načrtovanje, ....
itak... vsi slovenci so oz. smo norci, edino ti si brez napak, avstrijci pa itak svetniki! ne faflaj bedarij. v avstriji se nasploh vozi veliko hitreje kot pri nas, sploh skozi naselja. omejitve 50 skoraj ne poznajo. prakticno povsod imajo… ...prikaži več 70 ali 80, izven naselja pa itak 100. nastej mi teh nekaj 10 zivljenj, ki so premimila na TEM odseku v zadnjih 5 letih, ce si ze tako pameten.
In zakaj lahko brez problema voziš 140 km/h po avtocesti, če je temu tako? Včasih malo prakse ne škodi!
Airbagi so smrtno nevaren aktiven varnostni sistem. Po domače povedano, v neidelanih pogojih (beri potnik neprivezan) imajo kontra učinek. Lahko te ubijejo!
In to so po večini uradne omejitve, kar v končni fazi ni problem zaradi kaznovanja!! To je druga tema, kako in kdo določa omejitve. Kar se tiče divjakov v slo, na štajerskem najbolj izstopajo madžari. jakec1575 :"...več… ...prikaži več pasivne vožnje..." si mogoče misli umirjene/neagresivne?
Napisal bom resnično zgodbo.Na gorenjski avtocesti pred viaduktom Tržiška Bistrica je zavoj, pa še vozišče se spušča navzdol. Na tem mestu je bilo ogromno nesreč. Veleumi so se spomnili, da bodo zadevo rešili. Postavili so stacionarni radar.... Nesreče so… ...prikaži več se nadaljevale, šlo je še tako daleč, da je nek voznik podrl radar in še telefonski stebriček zraven. Zadevo so postavili nazaj. Potem pa čez štiri dolgih let vendarle odpravijo težavo, ki nam je bila vseskozi poznana.Nažlebičili so asfalt, aquaplaninga ni več, nesreč pa tudi ne.Tako se dela pri nas.
Imam bogokletno prepričanje, da hitrost ni razlog za nesreče. Prepričan sem tudi, da je večina ukrepov za zmanjševanje hitrosti namenjenih polnjenju blagajne saj vsi vozimo "prehitro" in je tako to najboljši način za polnjenje malhe. Največji vzroki za nesreče na… ...prikaži več cestah so nevzdrževane ceste, nestrokovno postavljeni prometni znaki, neukrepanje in nenadzorovanje policije proti pravim prekrškarjem (tovornjakarji) in vcepljanje strahu voznikom pred drugimi vozniki.
Končno! 10 let prepozno in nekaj 10 zivljenj prepozno. Hitrost res ni glavni razlog za nesreče, sploh pri dobrem voznem parku. Je pa ob zmanjšani hitrosti dosti manj nesreč zaradi vseh naštetih razlogov (vodni zdrs, telefoniranje, pisanje smsov, nepozornost, igranje… ...prikaži več z otroci, spanje, obrabljene gume...). Več pasivne vožnje rešuje življenja, Slovenci znamo zapravljati čas na internetu in računalnikih, na cesti pa bi ubijali za 2 minuti. Samo se tovorna vozila spravimo iz lokalnih cest in del njih na vlake. V Avstriji na poti na Dunaj ima večino norcev slovensko tablico. Ogledalo fantje in dekleta. To ni smrtonosni gen, ampak lahkomiselni=meni se ne bo nic zgodilo. Upam, res, da cimprej vpeljemo te sisteme na vse vitalne ceste in črne točke.
Kolikor vem, se prekomerno divjanje definira kot objestna vožnja. Kje so torej vsi ti vrli državni tožilci in policisti, ki trdijo, da delajo v skupno dobro? Teh voznikov očitno ne preganjajo, ker: je med njimi preveč političnih veljakov, slab PR,… ...prikaži več ni všečno... Toliko o tem, kako sta tožilstvo in policija strokovna...
Edino prav. V Italiji, pa čeprav jih imamo za slabe voznike, je na avtocestah red in vsi vozijo približno enako. Pri nas pa so vsi na prehitevalnem pasu, na prehitevalnem pa večino sanjajo. Pa potrebno je poenotiti hitrosti kamionom, vsem na 100.
Dat omejitev na uro 30km pa bo bistveno manj nesreč. Ukinit ves promet, pa jih sploh ne bo. :-) Šalo na stran ... A JE KDO KDAJ VIDEL POLICIJO NA AVTOCESTI? Jaz morda 1x v 20 letih recimo. V Italiji?… ...prikaži več Precej pogosto, pa sem kar nekaj kilometrov delal tam včasih zaradi službe. Občasno zapelje na avtocesto policijsko vozilo in vozi z utripajočimi po pravilih za umirjanje prometa. No, res je tega precej več v smeri proti Milanu. A kdo redno npr. nadzira in odstavlja tovornjakarje? Preverja zavore? Ali voznike? Ne. In da niti ne govorimo, da se pri nas z omejitvami rešuje slabo vzdrževanje cest, napačno načrtovanje, ....
itak... vsi slovenci so oz. smo norci, edino ti si brez napak, avstrijci pa itak svetniki! ne faflaj bedarij. v avstriji se nasploh vozi veliko hitreje kot pri nas, sploh skozi naselja. omejitve 50 skoraj ne poznajo. prakticno povsod imajo… ...prikaži več 70 ali 80, izven naselja pa itak 100. nastej mi teh nekaj 10 zivljenj, ki so premimila na TEM odseku v zadnjih 5 letih, ce si ze tako pameten.