Švicarski inženirji so se prebili skozi zadnjo formacijo skal, ki je še ločevala oba konca 57-kilometrskega  predora. Ta je povezal švicarski Zürich in italijanski Milano. Prvi vlaki naj bi skozenj zapeljal leta 2017. Na dan naj bi skozi predor šlo do 300 vlakov, ki bodo potovali s hitrostjo 250 kilometrov na uro.

Pri izgradnji predora je sodelovalo 2500 delavcev. Žal je gradnja zahtevala tudi osem življenj.

Med povabljenimi na slovesnost ob povezavi obeh koncev predora, ki bo v vasi Sedrun, je bila tudi večina delavcev, ki so v teh 14 letih sodelovali pri projektu.