Po analizi podatkov z vlaka, v nesreči katerega je umrlo 79 ljudi, je v času nesreče vozil 153 km/h. Hkrati je govoril po telefonu in domnevno proučeval zemljevid ali drug dokument.

Aktivirane zavore

Z analizo podatkov so tudi ugotovili, da je vlak le nekaj trenutkov pred nesrečo imel hitrost 192 kilometrov na uro, nekaj sekund pred nesrečo pa so bile aktivirane zavore.

"Nekaj minut pred iztirjenjem je strojevodja dobil klic na službeni telefon, da bi dobil navodila smeri, po kateri naj bi peljal do Ferrola. Iz vsebine pogovora in hrupa v ozadju je moč razbrati, da je strojevodja proučeval zemljevid ali kak drug dokument," so danes še navedli na vrhovnem sodišču Galicije, ki vodi preiskavo nesreče.

Vlak je bil opremljen z dvema "črnima skrinjicama", ki jih je policija prvič ob prisotnosti preiskovalnih sodnikov analizirala danes.