Karavano formule 1 pretresa domnevni vohunski škandal, v katerega naj bi bil vpleten inženir aktualnega konstruktorskega prvaka, Benjamin Hoyle, in najuspešnejša ekipa v zgodovini tekmovanja Ferrari.
Mercedes je nedavno napovedal tožbo proti nekdanjemu uslužbencu, ki naj bi ekipi iz Brackleyja kradel zaupne informacije in jih posredoval rdečim iz Maranella. ''Družba Mercedes AMG High Performance Powertrains si prizadeva, da bi zavarovala svojo intelektualno lastnino, zato bomo zahtevali, da Hoyle vrne vse sporne dokumente in ne uporablja tistih, ki so v njegovi lasti,'' so sporočili iz Brackleyja.
Ferrari je v nedavno končani sezoni zabeležil ogromen napredek v primerjavi z lansko, saj je kar trikrat stopil na najvišjo stopničko in prvenstvo končal na drugem mestu konstruktorske razvrstitve.
Kljub temu rdeči vehementno zavračajo očitke, da naj bi bil preporod ekipe posledica na nedovoljen način pridobljenih informacij o pogonskem sklopu in šasiji najdominantnejše ekipe zadnjih dveh sezon.
''Pogovarjali smo se, a nismo prišli do tega, da bi mu ponudili formalno pogodbo. Ne bo se nam pridružil v bližnji prihodnost,'' so sporočili iz Ferrarija. ''Ni res, da je bil na pragu prestopa k nam. Kar je naredil, se tiče le njega in podjetja, v katerem je bil zaposlen. Mi nismo vpleteni,'' so odgovornost zavrnili rdeči.
Posodobitve motorjev in šasije ter razvojne strategije dirkalnikov so v paddocku formule 1 velika skrivnost. Nemalokrat se zgodi, da inženirji aerodinamične novosti ščitijo pred fotografskimi objektivi, da bi preprečili kakršnokoli odtekanje informacij.
Člani ekip se izogibajo neposrednim vprašanjem o delovanju in izdelavi podrobnosti, ki v tako tekmovalnem in izenačenem športu lahko pomenijo razliko med prvim in desetim mestom.
Vohunske afere pa še zdaleč niso novost v F1. Največja in najdomevnejšega sega v leto 2007, ko so pri inženirju McLarna Mikeu Coughlanu odkrili 780 strani dolg dosje tehničnih informacij o delovanju Ferrarija.
Ekipa iz Wokinga je takrat dobila rekordno kazen v višini 100 milijonov dolarjev, vendar je ni odplačala v celoti, saj je del odslužila z odvzemom konstruktorskih točk v naslednji sezoni. McLaren je Coughlana odpustil, Ferrari pa je prekinil sodelovanje v Nigelom Stepneyjem, ki naj bi srebrnim posredoval zaupne informacije.