"S svojo franšizo gremo v Ljubljano, Maribor, Celje, Koper in Kranj," je za hrvaški tednik Nacional poudaril Vladimir Minovski.

Slovenski taksisti: Hrvati nimajo možnosti

Silvo Mikša iz ljubljanske taksi družbe Laguna načrte hrvaškega podjetnika komentira: "Prav šokiran sem bil, ko sem to prebral. Ni šans, da jim uspe, saj se že mi komaj preživljamo. Razen če ne pridejo z dumpinškimi cenami, tako kot so to naredili na Hrvaškem. Tam jim je tudi država pomagala. Če bodo pri nas poslovali po pravilih, ki veljajo za vse, jim ne bo uspelo."

Foto: Dejan Mijović taksi, kolona

"Težko bodo izpolnili vse pogoje iz naše zakonodaje," pa pravi Milenko Miladič, direktor taksija Rondo, ki še dodaja, da morajo v prestolnici vsi taksisti od občine dobiti dovoljenje, tega pa lahko dobijo le z opravljeno licenco in turističnim izpitom za poznavanje mesta.

"Naše podjetje za prevožen kilometer zaračuna 75 centov, pod to ceno za taksije ni ekonomske računice. Težko nam bodo konkurirali. Če bodo delali brez dovoljenja in na črno, lahko ceno seveda spustijo, a v tem primeru mi gotovo ne bomo tiho," je odločen Miladič.

Pod svoje okrilje želijo privabiti slovenske taksiste

Hrvaška družba Cammeo bi rada v petih slovenskih mestih pod okrilje svoje franšize dobila čim več voznikov taksijev z lastnimi vozili. "Vsak bo dobili svoj tablični računalnik, SIM kartico in cenik, da bodo lahko nemoteno poslovali," je za Nacional še povedal Minovski in dodal, da bo naslednji korak poenotenje vozil.

Samo v Ljubljani smo se pogovarjali z nekaj sto taksisti; ko smo jim predstavili naš način dela, so bili zelo zadovoljni in večina od njih bi se odločila za delo pod okriljem naše franšize, pojasnjuje Minovski, ki samozavestno še poudarja: "Težko natančno ocenim število ljudi, a če ne bi bili prepričani, da imamo lahko v Ljubljani 100 do 150 taksistov, se posla sploh ne bi lotili." 

dezurni@zurnal24.si