Koper. “Morebitno angažiranje Hartmuta Mehdorna, nekdanjega prvega moža Deutsche Bahna (Nemških železnic), ki si ga je za sanatorja Slovenskih železnic omislil predsednik vlade, ne gre povezovati z načrti o koprskem logističnem holdingu,” je zatrdil zanesljiv vladni vir.

 

Projekt koprskega logističnega holdinga, za katerega se je zavzemala nekdanja vlada, je predvideval povezovanje Luke in Intereurope ter Slovenskih železnic, holding pa naj bi se nato povezal z nemškim strateškim partnerjem. “Naša vlada temu ni naklonjena, država ostaja večinski, vsaj 51-odstotni lastnik Luke,” je dodal vir. Deutsche Bahn so pravi partner za Slovenske železnice za segment prevoza tovora. Mehdorn je Deutsche Bahn vodil deset let, od leta 1999. V tem času ga je izvlekel iz okoli 1,5 milijarde evrov izgube do blizu 1,3 milijarde evrov dobička.

Luka zapušča Intereuropo?
Z Deutsche Bahnom ali njegovo hčerinsko družbo Schenker, ki načrtuje tudi vzpostavitev novega logističnega centra v Sloveniji, pa se ne pogovarjajo niti v Intereuropi, so nam zatrdili v družbi. Intereuropa je sicer v strategiji do leta 2014 med pet ključnih strateških ciljev uvrstila vzpostavitev strateškega partnerstva; a trenutno se ukvarja predvsem z zagotavljanjem likvidnosti in dolgoročne finančne stabilnosti. In čeprav bi si želeli povezovanja med slovenskimi logisti, se jim obeta drugače. Po naših informacijah bodo namreč nadzorniki Luke v kratkem obravnavali tudi strategijo upravljanja naložb; poznavalci ob tem napovedujejo tudi razpravo o prodaji deleža v Intereuropi, kjer ima Luka 25-odstotni delež.