Ker so avtoceste last Družbe za avtoceste v RS (Dars), bi moral razpis za izvajalca preureditve cestninske postaje Log objaviti Dars in ne ministrstvo, ki za to sploh ni imelo nobene pravne podlage, navaja današnji Dnevnik. Dodajajo, da na ministrstvu že junija niso znali pojasniti, na kateri pravni podlagi so objavili javno naročilo.

Ministrstvo je razpis za preureditev cestninske postaje Log na primorski avtocesti oziroma za vzpostavitev prostega toka vinjetnih vozil na eni najbolj prometnih točk na slovenskem avtocestnem omrežju objavilo 21. junija, ponudbe pa zbiralo do 4. julija.

Na razpis je prispelo šest ponudb, cene (brez DDV) pa so se gibale med 537.836 in 812.434 evri; najcenejša je ponudba Gorenjske gradbene družbe iz Kranja. Ponudniki so morali kot zavarovanje za resnost ponudbe predložiti bančno garancijo v vrednosti 50.000 evrov.

Minister za infrastrukturo in prostor Zvonko Černač je takoj po nastopu funkcije dejal, da cestninske postaje predstavljajo nepotrebno motnjo v prostem prometnem toku in veliko nevarnost za udeležence v prometu, ter napovedal, da bodo ovire, predvsem na čelnih cestninskih postajah, odstranjene letos.

Minister želel odstranitev do 15. maja

Darsu, takrat še pod vodstvom Mateje Duhovnik - ta je bila skupaj s članico uprave Gordano Bošković konec junija razrešena s položaja -, je zato minister z odredbo z 20. aprila naložil, da do 15. maja odstrani sredinske otoke na vinjetnih stezah na cestninski postaji Log. Takrat je zagrozil, da bo v nasprotnem primeru na teren poslal rušitelje, račun pa Darsu.

Dars pod vodstvom Duhovnikove je ves čas trdil, da pri odstranitvi cestninskih postaj ne gre za preprosto demontažo objektov, v katerih so tudi različni vodi (od električnih do komunikacijskih). Odstranitev naj bi bila na tem zelo prometnem odseku tudi opazna motnja.

Dars ministrstva ni uspel prepričati, zato se je to odločilo samo poiskati izvajalca del za preureditev cestninske postaje Log. Zdaj je ministrstvo očitno nehalo iskati izvajalca za rušenje cestninske postaje.