Robert  Štaba, generalni sekretar AMZS, je v izjavi za medije zapisal, da glede na številne    pomisleke o neznanju slovenskih voznikov pri ravnanju v izrednih razmerah, lahko dobimo  občutek, da  vozniki ne poznamo zakonodaje, nismo dovolj kulturni, se ne znamo ustrezno  odzivati, ne upoštevamo svetlobnih in zvočnih znakov intervencijskih vozil ipd.   
 
"Skozi medije se predstavlja 'pravilno ravnanje', ki ga svetujejo različne organizacije. Na podlagi  opozoril članov AMZS smo opravili analizo zakonodaje in primerjavo z nekaterimi tujimi  državami. Izkazalo se je, da z ravnanjem slovenskih voznikov ni nič narobe, temveč ravnajo    skladno s prakso učenja v avtošolah in skladno s slovensko zakonodajo na tem področju," pravi  Štaba.     
 
Na AMZS na hitro povzemajo zakonodajo,  ki pravi, da se vozniki vozil lahko umaknejo le do  robne črte voznega pasu, kar pa je glede na širino pasov avtoceste (ali  hitre  ceste) nemalokrat  preozko za intervencijska vozila. Po slovenski zakonodaji je umik vozila na odstavni pas lahko  prekršek, sankcioniran z globo 300 evrov, česar se vozniki zavedajo.

Avto-moto zvezi Slovenije je žal, da kljub številnim zapletom na cestah poklicanim organizacijam  tovrstna zmešnjava ni dovolj velik izziv za ureditev jasne zakonodaje ter temu primerno tudi jasnih    in zakonitih nasvetov voznikom. Tako predlagajo spremembo zakonodaje, ki bi jasno opredelila,    da se lahko odstavni pas v določenih  primerih uporablja tudi kot prostor, ki  zagotovi zadostno  širino za prehod intervencijskih vozil.