Tri metre je OK (3 m = OK) je pobuda, s katero profesionalni kolesar kluba Adria Mobil Radoslav Rogina in strokovnjak za avtomobilizem Andrej Brglez kolesarje, avtomobiliste in ostale udeležence v prometu opozarjata na pasti in nevarne situacije.

Ceste zastarele, avtomobilov bistveno več

"Naše ceste so široke kot leta 1970, frekvenca prometa pa je nekajkrat višja. Strpnost in vzgoja kolesarjev ter voznikov je zato ključnega pomena. V kritičnih situacijah, ki se jih da predvideti vnaprej, bi moral vsak stopiti korak nazaj," je prepričan Bogdan Fink, direktor Kolesarskega kluba Adria Mobil.

Foto: Gregor Prebil 3 m = OK

Strokovnjak za avtomobilizem in pobudnik številnih preventivnih akcij Andrej Brglez zato pravi, da ne pričakuje, da se bo infrastruktura cest v Sloveniji v kratkem bistveno spremenila, in opozarja, da lahko zato za varnost največ naredimo vozniki in kolesarji sami: "Naše glavno sporočilo je, da nič ne moremo narediti hitreje in ceneje, kot da smo strpni eden do drugega. Veliko voznikov je tudi kolesarjev. Poskušati se moramo postaviti v kožo drug drugega. Tudi tri metre širok vozni pas, včasih pa tudi bistveno ožji, je dovolj širok za kolesarja in avtomobilista. Paziti moramo drug na drugega."

Zakaj znamo voziti v tujini, doma pa ne?

Da rezerve so, Brglez navaja klasičen primer slovenskega voznika, ki se z avtomobilom odpravlja na pot v tujino. "Isti voznik z istim vozilom bo v tujini vozil po predpisih. Zakaj drugje zna voziti, doma pa ne? Ta preskok moramo narediti," pravi strokovnjak.

Foto: Gregor Prebil 3 m = OK Zmagovalec kolesarske dirke po Sloveniji leta 2013 Rogina na leto s kolesom prevozi 30 tisoč kilometrov, stalno pa je v stiku z avtomobili. Na strpnost opozarja tako voznike kot rekreativne kolesarje: "Osebno skušam biti čim bolj pozoren, treba pa je vedeti, da se profesionalni kolesarji v prometu znajdemo veliko bolje od rekreativnih kolesarjev, ki se enkrat ali dvakrat na teden usedejo na kolo. Rekreativci imajo slabši občutek za promet. Mi iz izkušenj točno vemo, kdaj se nam približuje avtomobil, rekreativci pa vozijo bolj levo in desno, zato so nepredvidljivi, vozniki pa zaradi tega prepogosto nejevoljni. Pogosto se jim zdi težko voziti za kolesarjem. Ko morajo prehiteti traktor, se ne pritožujejo toliko."

Rogina pravi, da tri metre širok vozni pas res ni velik, a si ga moramo znati deliti. To pa lahko storimo le s predvidljivo in strpno vožnjo. Rekreativnim kolesarjem še svetuje, naj med vožnjo ne poslušajo glasbe in naj bodo raje osredotočeni na promet.