Sodelavci policije so razvili spletno aplikacijo Predlagaj prometno kontrolo, prek katere lahko s preprostim obrazcem vsakdo policiji sporoči, kje so po njegovem mnenju tiste točke na slovenskih cestah, na katerih bi morali biti policisti pozornejši na kršitelje cestnoprometnih pravil. 

"Poslanstvo slovenske policije ni inkasanstvo, temveč skrb za varovanje udeležencev v prometu, še posebej tistih najšibkejših," je ob predstavitvi aplikacije zatrdil minister za notranje zadeve Gregor Virant. In: "Merilo uspešnosti policijskega dela sta zmanjšanje statistike nesreč, predvsem tistih s hudimi posledicami, hkrati pa tudi povečan občutek varnosti državljanov."

Boštjan Smolej iz Sektorja prometne policije v Upravi uniformirane policije na Generalni policijski upravi pa je pojasnil, da so se za aplikacijo odločili po uspešnem zgledu iz tujine, zlasti Nemčije in Finske, kjer je podobno sodelovanje občanov in policije obrodilo dobre sadove.

Na Finskem naj bi tako na leto prejeli okoli pet tisoč predlogov nevarnejših točk, od katerih je okoli četrtina takšnih, na katere policija dotlej še ni bila pozorna. Podobne rezultate si obetajo tudi od slovenske aplikacije, ki pa za zdaj ostaja le na spletu, medtem ko o mobilni aplikaciji za pametne telefone še razmišljajo. 

Vsaka prijava bo obravnavana

Po prijavi je predlog posredovan policijski postaji, ki je najbližja predlaganemu mestu za povečan nadzor, tamkajšnji policisti pa nato izvedejo monitoring. V približno 15 dneh po prijavi lahko prijavitelj (če je pustil kontaktne podatke) že prejme odgovor policije o tem, ali je predlagano mesto takšne vrste, da bodo na njem policisti v prihodnje pozornejši na kršitve voznikov. Da bo prav vsaka prijava resnično obravnavana, bo skrbel centraliziran sistem obdelave podatkov.

Lahko bi ponudila še več ...

Čeprav je aplikacija dobrodošla novost pri sodelovanju policije in občanov, pa ima za zdaj precej omejeno uporabnost. Med vožnjo denimo vozniki velikokrat naletijo na odseke, kjer se zdi postavljena prometna signalizacija v nasprotju z načeli pretočnosti prometa, označitev takšnega mesta prek zemljevida pa bi bila zelo preprosta in precejšnja dodana vrednost k aplikaciji.

Smolej je sicer zatrdil, da bodo tudi morebitne takšne prijave obravnavali in jih poskušali posredovati pristojnim ustanovam (denimo občinam kot upraviteljicam občinskih cest), ki so zadolžene za prometno signalizacijo na določenem odseku.

Da se morda tudi v miselnosti dela mož v modrem nekaj konkretno premika, pa priča tudi ugotovitev ministra Viranta: "Radarska kontrola na koncu nekega naselja tik pred tablo, ko voznik ne ogroža nikogar več, nima nobenega smisla."