Britanski Guardian poroča o primeru svojega bralca iz Londona, ki je dobil zelo zasoljen račun za prevoz z Uberjem. 

Kot je pojasnil bralec, si je s še dvema prijateljema prek aplikacije Uber nedavno naročil prevoz do manj kot tri kilometre oddaljenega najljubšega lokala. Šlo je za pot, ki jo je po lastnih besedah s taksijem prevozil že več stokrat. 

Vendar pa voznik Uberja ni želel izpolniti prošnje, naj jih pelje po po njihovem mnenju najhitrejši poti. V avtu je nastal prepir, ki se je končal tako, da je morala trojica sredi naliva zapustiti taksi. Naslednji dan pa je uporabnik dobil račun za prevoz - 332 funtov oziroma 390 evrov. Denar so mu trgali z računa. 

Glede na podatke z aplikacije bralec trdi, da je voznik Uberja pustil števec prevoza prižgan kar 16 ur in 27 minut. Tu pa se je glavna težava za uporabnika šele začela, saj nikakor ne more priti do povračila preveč plačane prevoznine. Kot trdi, so ga z linije za pritožbe strank po 20-minutnem telefonskem pogovoru preprosto odklopili, saj oseba na drugi strani slušalke ni želela doumeti "absurdnega računa." Kakšne druge poti za pritožbe strank pa Uber vsaj v Veliki Britaniji ne nudi. 

Razgaljena praksa Sloveniji se obeta vstop v "ligo prvakov v izogibanju davkov"

Bralec je Guardianu predložil dokaze z aplikacije, ki so pokazali, da je voznik po odložitvi potnikov s prižganim števcem prevozil celoten London. 

Ko so pri Guardianu stopili v stik z Ubrom, so se stvari vendarle začele razpletati. Pri Ubru so se izgovorili na "tehnično napako," ki da jo še raziskujejo. Obljubili so vračilo preplačanega denarja. 

Ministrstvo omogočilo, da se lahko zgodi tudi v Sloveniji 

V Sloveniji smo nedavno dobili posodobljen zakon o cestnih prevozih, ki je pri najemu in plačilu taksija poleg taksimetra uvedel tudi možnost izključno le uporabe aplikacije. Pri Žurnalu24 smo že pred sprejetjem zakona opozarjali na nevarno novost, ki so jo na ministrstvu za infrastrukturo zamolčali pri promociji "sodobnega" zakona - vlada je v njem odpravila dosedanjo možnost določitve najvišje možne tarife, ki so jo številne občine v Sloveniji tudi uporabljale, vključno z Ljubljano. Hkrati aplikacija ni podvržena neodvisnemu nadzoru glede načina obračunavanja prevoza, kot je to obvezno pri uporabi taksimetra.

Spremenjeni zakon je odprl vrata tujim platformam za prevoze, kot sta Uber in Bolt.

"Unde vrei?" Dokazi, da minister uzakonja lupljenje z Uberjem

dezurni@styria-media.si