Takšne varnostne pasove v ZDA že ponujata Lexus in Ford, ki jih bo v kratkem ponudil tudi v Evropi.

Foto: Mercedes-Benz Beltbag Mercedesov sistem deluje po principu običajne zračne blazine. To pomeni, da ga aktivirajo senzorji, ki zabeležijo trk vozila in v trenutku napihnejo zračno blazino v varnostnem pasu in povečajo njegovo širino za trikrat. Na ta način ublažijo silo, ki pri nesreči deluje na prsni koš potnika, privezanega na zadnjih sedežih, s tem pa preprečijo ali vsaj zmanjšajo morebitne poškodbe.

Po informacijah iz Mercedesa naj bi se pasovi aktivirali zgolj v primeru čelnega udarca vozila. Kdaj bo nova tehnologija na voljo v vozilih z zvezdo na čelu, vodilni možje iz Stuttgarta niso povedali, a če sklepamo po uradni fotografiji, vsaj ob predstavitvi novega luksuznega modela razreda S.