Združenje evropskih proizvajalcev komercialnih vozil pod okriljem združenja ACEA je prehitelo politike v Bruslju, saj so kar sami napovedali, kdaj bodo dokončno prešli na okolju prijaznejše tovornjake. A datuma si vendarle niso izmislili sami, temveč so ga sprejeli na podlagi sodelovanja z znanstveniki iz Potsdamskega inštituta za klimatske spremembe. Gre za presedan pri sodelovanju znanstvenikov in gospodarstva pri tako pomembnem vprašanju, pravijo ponosno.

Z letom 2040 na evropskih trgih ne bodo več proizvajali tovornjakov na fosilna goriva, z letom 2050 pa bodo novi tovornjaki dosegali ogljično nevtralnost, so se družno obvezali proizvajalci.

Henrik Henriksson, trenutni vodja združenja in generalni direktor Scanie je ob tem spomnil, da so klimatske spremembe največji izziv naše generacije. Hkrati pa je epidemija covid-19 dala vedeti, kako imata cestni promet in logistika ključno vlogo pri oskrbi s hrano, zdravili in ostalimi bistvenimi dobrinami. "Če želimo, da bo cestni tovorni promet ohranil svojo vlogo služenja družbi, pa se moramo kar najhitreje odlepiti od fosilnih goriv. Ne samo, da smo prepričani o tej nuji, temveč tudi vemo, da je mogoče in smo pripravljeni to storiti. A tega ne moremo napraviti sami, potrebujemo pomoč načrtovalcev politik in deležnikov, da se nam pridružijo," je pozval Henriksson. 

Avto Hruška in težki kiper na elektriko

Proizvajalci med ukrepi, ki bodo pripomogli k čim hitrejšemu zasuku, pričakujejo ustrezne davčne politike in gosto mrežo polnilnih postaj, primernih za tovornjake z ničelnim ali nizkoogljičnim odtisom. V trenutnih razmerah pa električni tovornjaki nikoli ne bodo mogli narediti preboja proti cenejšim dizlom, še opozarjajo.

Trenutni razvoj pri energentih za tovornjake pelje v smer povečevanja deleža vozil na plin, vse več proizvajalcev pa ima že tudi modele na električni pogon. V srednjeročni in daljši prihodnosti naj bi imel poleg baterijskih vozil glavno vlogo pogon na vodikove gorivne celice.

Foto: Man MAN električni tovornjak

dezurni@zurnal24.si