Statistični urad Slovenije je objavil letno poročilo o stanju registriranih cestnih vozil. Ugotavljajo, da je bilo konec prejšnjega leta pri nas skupaj okoli 1,7 milijona registriranih cestnih vozil, od tega okoli 1,2 milijona avtov. To je celo za dva odstotka več kot leto prej.
Je pa še naprej močno upadal delež prvič registriranih novih avtov, za 10 odstotkov v primerjavi z letom 2021 in kar za 28 odstotkov v primerjavi s predkoronskim 2019.
Upadel je tudi delež rabljenih avtov iz uvoza, a nekoliko manj. Statistika je zabeležila, da jih je bilo lani pri nas prvič registriranih sedem odstotkov manj kot leta 2021 in za 5 odstotkov manj kot v 2019. Od skupaj okoli 73 tisoč prvič registriranih avtov jih je bilo sicer lani povsem novih 63 odstotkov oziroma glede na rabljene iz uvoza približno v razmerju 2:1.
Vse te številke pod črto pomenijo, da je delež prvič registriranih novih osebnih avtomobilov med vsemi registriranimi osebnimi avtomobili znašal le še 3,8 odstotka. To je za 0,7 odsotne točke manj kot leto prej in za 2,5 odstotne točke manj kot v 2019.
Stopnja obnavljanja voznega parka osebnih avtomobilov je bila tako najnižja, odkar Statistični urad spremlja podatke o prvih registracijah novih vozil, torej vse od leta 1998. Krivulja je strmoglavila v zadnjih treh letih, pred tem je bila z izjemo obdobja iz časa krize pred dobrimi 10 leti v povprečju pri okoli šestih odstotkih.
Iz statistike je zanimivih še nekaj podatkov:
- Povprečna starost avta v Sloveniji je že 10,9 leta. Najstarejše vozijo v goriški statistični regiji (12,6), najmlajše v osrednjeslovenski (10,2). Za primerjavo, leta 2001 je bila povprečna starost avta 6,9 leta. V zadnjih sedmih letih se je povprečen avto postaral za celo leto.
- Imamo 572 registriranih avtov na 1.000 prebivalcev, največ v goriški regiji (635), najmanj v zasavski (544).
- Med prvič registriranimi novimi avti je bila lani kar petina hibridov, pet odstotkov pa baterijskih - oboje je precejšen skok v primerjavi z letom prej.
- Lani je za tretjino poskočilo število registracij motornih koles, najverjetneje zaradi kode 125.
Hja tezko me bodo prepricali da je 350 kg tezji naslednik istega modela in proizvajalca boljsi od mojega starega atmosferca …
3.del Da ne govorimo o nakupu električnega vozila, za katerega lahko samo čakamo gdaj nas bo presenetilo in se vžgalo, …
2.del Dejansko proizvajalci niti ne sprobajo več narejenih vozil, samo oddajo ga naprej z garancijo, za katerega niti ne vedo …