Novi ferrari 430 scuderia se bo na cesti pridružil že uveljavljenima osemvaljnikoma, kot sta F430 coupe in F430 spider. Kljub moči, povečani na 375 kW/510 KM pri 8.500 vrtljajih v minuti, kar je za 15 kW/20 KM več od serijskega F430, je najbolj dih jemajoča manjša masa vozila. Za razliko od serijskega modela je športnik shujšal za okroglih 100 kilogramov in tehta 1250 kilogramov. Dvosedežnik z atmosfersko polnjenim V8-motorjem s prostornino 4308 cm3 ima odlično razmerje med maso in konjenico, in sicer  v samo 2,45 kilograma na eno konjsko moč.

Namesto štirih zadek krasita le dve izpušni cevi.  © Ferrari

Tehnologija iz dirkaškega sveta
Visoko zmogljivost dvosedežnika tako na dirkalnih stezah kot zunaj njih so pri podjetju iz Maranella zagotovili z vrsto tehnološko dovršenih rešitev. Prestavljanje bo še večji užitek. Zahvala gre programski opremi najnovejše generacije F1 superfast, ki jo uporabljajo tudi v Formuli 1. Čas prestavljanja tako traja vsega 60 milisekund. Sposobnosti dirkalnika zagotavlja novi sistem proti zdrsu koles (ESP), ki je prvič v enem integriranem sistemu kombinacija E-Diff elektronskega diferenciala in sistema za preprečevanje zdrsevanja in nadzor vozila, prav tako s poreklom iz Formule 1.

Pri izdelavi sedežev in volana so uporabili karbonska vlakna. © Ferrari