"Oprijem zimskih pnevmatik je poleti slabši, zavorna pot daljša, obraba večja. S tem le skrajšujemo življenjsko dobo pnevmatike," na vse pogostejši pojav na slovenskih cestah, ko vozniki varčujejo tako, da se vse leto vozijo z istimi pnevmatikami, odgovarja inštruktor varne vožnje Boštjan Paušer.

Ne spreglejte: Ne menjajte jih kjerkoli

Pnevmatike na naših vozilih prevečkrat presegajo starostno omejitev. "Na vsakem treningu vožnje preverimo pnevmatike vseh udeležencev. Generalna ugotovitev je, da jih je več kot polovica starejših od pet let, veliko jih ima stare osem let, nekateri celo več kot deset. Nekatere imajo še dovolj profila, a so tudi take pnevmatike nevarne," poudarja inštruktor.

Nakup rabljene pnevmatike

Na spletu je pestra izbira rabljenih pnevmatik. Zgornja še dopustna meja za starost pnevmatike je štiri leta. Druga pomembna dejavnika pri nakupu sta enakomerna obraba pnevmatike in pregled vizualnih poškodb, kot so globoke ureznine. Če zadostuje tem merilom, Paušer ne vidi ovir za nakup.

Znamka pnevmatike je pomembna toliko kot pri nakupu novih. "Bolj ko je znamka priznana, večja je verjetnost, da bo guma kakovostna. Že nove pnevmatike z Daljnega vzhoda so vprašljive, kaj šele rabljene," pravi Paušer in dodaja: "Guma je vedno tista, ki je edini stik avtomobila s podlago, zato pri nakupu ne gre varčevati. Če imamo slabo gumo, nam ne pomaga niti to, da imamo najboljši avtomobil."

Pazljivo pri preverjanju testov

Cena je lahko dober pokazatelj, ni pa nujno merilo. Pri testih pnevmatik v zadnjih letih glavno merilo ni oprijem, temveč kotalni upor, glasnost, obraba … Kupec si mora postaviti prioritete, kaj je zanj pomembneje, oprijem ali poraba. Na podlagi testa lahko v ožji izbor uvrsti pnevmatike, še pravi inštruktor varne vožnje.