ASX je kompakten mestni terenec, za katerega pri Mitsubihiju pravijo, da je v primerjavi s tovrstnimi „šminkerskimi“ suvi tudi terensko zelo zmogljiv.
ASX je bil ob nissan juku eden pionirjev razreda kompaktnih križancev. Od leta 2010, ko se je pojavil v salonih, so ga že prenovili, opremili so ga tudi z 1,6-litrskim turbodizlom, s katerim so dosegli ugodnejšo porabo in boljše vozne lastnosti, zdaj pa je prejel še nekaj malih lepotnih in tehničnih popravkov.
Popravki minimalni
Kljub lepotni prenovi ne more povsem skriti, da ne gre za najnovejši izdelek, saj se naslanja na tradicionalnost, medtem, ko so druge znamke posegle po precej futurističnih zasnovah in oblikah tovrstnih vozil, ki dobivajo celo obliko kupejev.
Mitsubishi se torej drži tradicije zanesljivih, robustnih in varnih vozil. Prenova je bila res malenkostna. Prenovljena prednja maska ima zdaj nekaj več črnine in kroma za prijetnejši vtis. Znotraj je možno izbrati novo oblazinjenje, stopalke so športno aluminijaste, nova so stikala za gretje sedežev na armaturni plošči.
Japonci so ugotovili, da je bila do zdaj dolžina ročice za prilagoditev višine sedeža prekratka in so jo v prid lažjega upravljanja podaljšali. Zadnje sedeže so naredili v obliki blazine, izboljšave pa poleg boljšega vtisa in občutka v vožnji omogočajo tudi lažji vstop in izstop.
Cena poskočila nad 15 tisočakov
Vse ostalo ostaja enako, le cene so za okoli tisočaka višje. Stopnje opreme so zdaj tri, osnovni paket (inform) vključuje pomoč pri speljevanju v klanec, 16-palčna jeklena platišča, halogenske žaromete, barvni LCD multimedijski prikazovalnik, ročno klimatsko napravo, električni pomik stekel … Drugi paket (invite+) dodaja samodejno klimo, 16-palčna platišča iz lahke litine, parkirne senzorje, boljši avtoradio, usnjen volan, nekaj več kroma. Najbolje opremljen paket (intense+) pa prinaša ksenonske žaromete, 18-palčna kolesa, ogrevana sedeža spredaj, kamero za vzvratno vožnjo, aluminijaste stopalke, pametni sistem zagona in vstopanja brez ključa ...
Samodejnega menjalnika ni moč izbrati.
Cene se z vključenimi popusti začnejo pri 15.990 evrih za najcenejši bencinski model s petstopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom spredaj končajo pri 26.690 evrih, kolikor stane najbolj zmogljiv dizel s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Dizelski model je na voljo tudi s pogonom spredaj.