Chevrolet po letu 2015 ne bo več množično prisoten v Zahodni in Vzhodni Evropi zaradi zaostrenih poslovnih okoliščin, so pojasnili pri GM-u.

Steve Girsky, podpredsednik GM, je po pisanju Reutersa dodal, da gre v tem trenutku za najboljšo možno odločitev za znamke GM. "GM bo na boljšem zaradi močnejšega Opla," je prepričan, saj naj bi umik Chevroleta, s katerim sta imeli znamki veliko skupnega, a sta se marsikdaj borili tudi za iste kupce, pripomogel k hitrejšemu okrevanju nemške znamke.

Načrt predvideva, da se bo Chevrolet iz Evrope umaknil v naslednjih dveh letih, ostal pa bo v Rusiji. 

Previsoko zrasel?

GM je znamko Chevrolet v Evropi na novo uvedel leta 2005, potem ko je pod svoje okrilje vzela nekdanji južnokorejski Daewoo. Prav modeli, izdelani v Južni Koreji, so bili tudi nosilci prodaje na evropskih trgih. Lani je bilio tako na trgih EU prodanih skoraj 190.000 modelov spark, aveo, cruze in trax, kar predstavlja petino vseh vozil, ki jih proizvede južnokorejska enota GM. 

Poznavalci ocenjujejo, da je Chevrolet v zadnjih letih v upehani Evropi vodil ostro cenovno politiko, hkrati pa je z nekaterimi svojimi modeli presegel svoj status nizkocenovne znamke in odkrito posegel po kupcih v Oplovih segmentih. Na drugi strani nemška znamka zadnja leta krčevito išče pot proti zelenim poslovnim številkam. Pred leti je bila sicer tik pred tem, da jo GM odproda, a so si Američani zadnji hip premislili.

GM sedaj čaka naporno in nič kaj poceni prestrukturiranje svoje poslovne mreže in servisov, brez dela pa bo ostalo tudi veliko zaposlenih po Evropi.