Serija 6 GT je zaključena zgodba. Iz BMW je prišla vest, da s prihodom nove generacije serije 5 ni več mesta na trgu za luksuznega fastbacka. 

Dosedanja serija 6 GT (G32) je bila tehnično zelo sorodna petici s to razliko, da je šlo za prostorsko precej večji avto z višjim sedenjem. Tudi na našem testu smo bili presenečeni, za kako praktičen premijski avto gre. 

Model je bil torej kot nekakšen križanec med limuzino in športnim terencem. Ponujal je več ekskluzivnosti, seveda pa je bil tudi dražji. 

A kljub določenim nespornim prednostim v primerjavi s klasičnimi limuzinami in karavani avto prodajno ni bil uspešen. Po dostopnih podatkih je šlo za najslabše prodajan model v BMW paleti in celo v 'rodni' Nemčiji so jih lani prodali le dobrih 500. Peščica se jih vozi tudi po slovenskih cestah.

Serija 6 GT je obstajala le eno generacijo (od 2017), v prvi generaciji se je imenovala serija 5 GT (G30/G31), saj je bila šestica v takratni nomenklaturi rezervirana še za velikega kupeja. Ta se je nato preobrazil v serijo 8.

Avto Verjetno si je mislil, da se bom vrnil s kombijem

Pri portalu Motor1 so dobili uradno potrditev iz BMW, da je zgodba s serijo 6 ob skorajšnjem začetku proizvodnje povsem nove generacije serije 5 zdaj dokončno zaključena. Najprej so sicer dobili informacijo, da je proizvodnja že končana, a so se pri znamki kasneje popravili in pojasnili, da se bo zares zaključila jeseni. Tudi zato je serija 6 GT za zdaj še dostopna na konfiguratorju znamke.