To je hkrati najnovejši projekt ladjedelnice, ki je bila nekdaj v nemški lasti, zdaj pa jo je prevzel nizozemski lastnik, ki daje prednost turističnim in regatnim značilnostim. Premec je povsem "čist", v njem pa je skupaj s konzolo in vrvjo debeline osmih milimetrov spravljeno tudi sidro. Tako sidro kot električni vitel se "pojavljata in izginjata" s pomočjo rotirajoče se konzole. Ko vitel moči 1500 W sidro povleče do konca, drugi elektromotor obrne konzolo in sidro pospravi v odlagališče. Takrat se tudi odpre ograda.



Notranjost je opremljena v barvah svetle češnje z elementi nebeško modre barve. Salon je ogromen, za mizo lahko brez težav sedi osem ljudi. Enaka oblika detajlov spremlja celo notranjost. Omaric in predalčkov je povsod dovolj, vsi pa se odpirajo na dve strani. Večje omare in vrata imajo vgrajene "amortizerje" kot prtljažnik avtomobila, zato ni ropota.



Velika kuhinja je levo od vhoda, njeni elementi pa so razporejeni v obliki črke U. Velika delovna površina, dva hladilnika, ledomat, štedilnik, morska voda, vroča in mrzla, obilje predalnikov, vse to in še več je preprosto zapakirano v elegantno celoto.



Motor je skrit pod kokpitom. Lesene stopnice, ki ga zapirajo s prednje strani, imajo amortizerje. Tudi zato in za druge podrobnosti si Dehlerjevi inženirji zaslužijo priznanje. Obstaja različica s tremi oziroma štirimi kabinami. V prvi različici sta dve kabini v krmi, tretja pa pod salonom in ima svojo kopalnico v premcu. Ko se zaprejo vrata salona, pa kabina s kopalnico ustvari videz apartmaja. Tudi kabine v krmi so lepe in prostorne, opremljena s kakovostnim lesom in okrasnimi elementi.