Volvo XC90 je prvi avtomobil po novih, zelo zaostrenih standardih organizacije Euro NCAP, ki je dosegel 100-odstotno raven na polju aktivne varnosti. To z drugimi besedami pomeni, da se je v velikem švedskem SUV-u, čigar tehnologijo bodo v prihodnjih nekaj letih povzeli tudi vsi ostali modeli znamke, zelo težko zaleteti. Če pa že trešči, so potniki odlično zavarovani. S tem dosežkom pri Volvu izpolnjujejo pred nekaj leti še sila drzne napovedi, da v njihovih avtomobilih do leta 2020 potniki ne bodo več umirali. Pri Euro NCAP izpostavljajo, da prav vse varnostne sisteme, ki jih trenutno preizkušajo na zahtevnem testu, XC90 ponuja serijsko!
XC90 je dobil tudi interni dvoboj z audijem Q7, še enim predstavnikom velikih suvov. Saj nemški velikan ni bil slab, a v varnosti se bo moral od volva še veliko naučiti. Denimo glede zelo učinkovitega sistema za samodejno prepoznavanje nevarnosti in zaviranje, ki pri švedu deluje vse do hitrosti 230 km/h, nesrečo pa je dokazano sposoben preprečiti še pri hitrosti 80 km/h. Pa glede sistema, ki preprečuje izsiljevanje v križiščih, ali tistega, ki v primeru zaznave, da je vozilo zletelo s ceste, pripravi vse potrebno za mehek pristanek potnikov vključno s spremenjeno geometrijo sedežev.
XC90 je razmeroma zelo prijazen tudi do pešcev, pri Euro NCAP so celo priznali, da sploh niso mogli oceniti serijskega sistema za prepoznavanje pešcev in kolesarjev, saj bodo tovrstne teste pričeli opravljati šele z letom 2016. Pasivna varnost odraslih je prav tako na izredno visoki ravni (97-odstotna) ne glede na testirane scenarije. Otroške lutke v otroških sedežih so jo odnesle brez "poškodb."
Zvezdice so deževale
Audi Q7 se je prav tako izkazal z zvrhano mero zaščite za potnike in druge udeležence, bil je pohvaljen za sistem, ki preprečujejo dodatne trke v nesreči.
Fordov dvojec S-max/galaxy je dokazal, da sta oba zelo varna večja družinska potovalnika. Prav tako nekoliko manjši volkswagen touran.
Blestela je toyota avensis, ki je konkretno prenovljena in z vrhano mero široko dostopnih asistenčnih sistemov dokazala, da je lahko s pravim pristopom tudi avtomobil starejše zasnove zelo varen. Po tej plati na letošnjih testih zaostaja le za volvom XC90.
Pet zvezdic je zasluženo osvojil tudi renault kadjar. Kljub dobri pasivni varnosti pa je bila za malega križanca mazdo CX-3 usodno dejstvo, da sistemov aktivne varnosti kupcem ne nudi v dovolj široki meri oziroma jih je veliko na voljo le najdražjih različicah opreme.
Mitsubishi L200 je poltovornjak in ti so se do pred nekaj let uvršali na rep lestvice po varnosti. A japonski novinec je dosegel dokaj soliden rezultat, slabši je le pri aktivnih pomagalih.
dezurni@zurnal24.si
